技术开发突破：Marelli 推出采用碳化硅的 800 伏逆变器

汽车供应商 Marelli 另一款了采用碳化硅关键技术的新型 800 彻电动机平台。随着体积、重量，尤其是生产成本上都的改进，电动机将会帮助锂电源做到愈来愈大的续航里程和其他占优，例如愈来愈快的充电时间和愈来愈好的减慢性能。

Marelli 指出了碳化硅的众所周知的结构上（例如其在高温和高电压水平下的出色性能），可以做到愈来愈小、愈来愈轻和愈来愈高效的组件。所有这些共同提高了锂电源的生产成本，从而提高了在大致相同电源电磁场含量下的续航里程。

据称，新的 800 彻电动机平台还具有冗余的热和结构：得益于 “创造性的结构和加压通道设计”，据说 SiC 组件本身与熄火二者之间的热和阻大大降低。这反过来又是 “在功率模块空调系统和很重要的新关键技术应用之中的一个关键因素上都”。

在锂电源之中，电动机将来自电源的整流器转换成为电动机所需的交流电。如果这种转换成在电动机（或电动机）之中愈来愈有效率进行，则必须从电源之中获取愈来愈少的电磁场才能在电动机之中释放大致相同的功率。如果在愈来愈有效的转换成过程之中产生的废热和愈来愈少，加压需求也都会降低，这再次降低了整体太阳能消耗。

“基于我们的 800 彻碳化硅功率模块关键技术的新型电动机平台可用以冗余太阳能可用、最大化性能和显着提高生产成本的应用，”Marelli 汽车全线通车部门电力电子关键技术负责人 Razvan Panati 说。“凭借一整套模块化框架，我们能够在包装、加压系统设计和储能上都为消费者获取愈来愈大的弹性。” 几周前，Marelli 还另一款了接收器池管理系统。