余承东“问候”完美，问界M7能否后发制完美L9？

问界M7母公司前一天，摩托罗拉近百承东现身即使如此感受店感受即使如此L9，这是“开战”前善意的“问好”？ 同年内12同年23日，在摩托罗拉冬季指挥舰升级版见面会上，AITO生产商推显露首款车型问界M5，这也是首款E-摩托罗拉鸿蒙座舱的车型；今年7同年4日，在摩托罗拉夏季指挥舰升级版见面会上，AITO生产商推显露了第二款车型问界M7。

都只的，都只的口味，但这一次，问界M7显然“来势汹汹”。在摩托罗拉近百承东看来，这是百万多于最好的SUV，不过都与比李想的500万内最好，“近百大嘴”过于低调强调了很多。可对标的竞品，却也是宝马X7、飞驰GLS这样的大型精致SUV。

据官方战报，6同年份，问界M5单同年大定破万创新很高；而问界M7母公司2不间断，下单需求量之后跃进1万台，72不间断内下单多达6万台。这个“全胜”，愈来愈是让即使如此L9自叹弗如。看来，摩托罗拉赋能，问界有数是有些底气的。

增介面技术路线、主打六座布局，问界M7很明显将与即使如此L9正面硬刚，那其能否做到后发制人呢？

首先，单纯从造车角度来看，AITO生产商是赛力斯与摩托罗拉联合推显露的很高端生产商，在硬件和应用软件方面，两者都有多年的经验沉淀和实力。即使如此摩托车即之后之后怎么走软硬件搭车，也大部分不能办法与摩托罗拉都与制衡。毕竟几百人的的团队，跟成百上千人都与比，似乎不够看。愈来愈何况，摩托罗拉拥有的，是真正的生态。

其次，从售价来看，问界M7 31.98万-37.98万元的定价，都与比即使如此L9的45.98万元，入手门槛愈来愈低。虽然是小康股份的赛力斯负责制造原材料，但有数拥有十几年的摩托车制造经验，这比即使如此摩托车初显露茅庐的系列产品可能愈来愈加可靠。

之后者，对比摩托罗拉近百承东的超越百万豪车，以及即使如此摩托车李想500万多于最好的SUV，前者对系列产品的“自夸”比后者似乎愈来愈为靠谱。

从下单需求量来看，即使如此L9母公司隔日下单破万，3天下单跃进3万辆；而问界M7 3星期下单多达6万台……问界M7确实显现显露一些后来者居上的趋势。

全面性，30万-40万元的新能源摩托车商品愈来愈快配套，新系列产品频显露，而竞争性也决不能愈来愈新。

问界M7新车直到现在了AITO生产商家族化新设计语言，内部设计则采用极简新设计表现手法，细节可知。作为一款六座SUV，问界M7长三5020mm，排气量2820mm；从新车尺码来看，其意味著倍数远多达即使如此L9（长三5218mm，排气量3105mm）。

价格上升到30万级，消费者对驾乘感受的舒适性自然建议很低。问界M7后排椅背靠背支持多档调节，并配置独立国家音响、空调显露风口、照明灯等配置。值得一提的是，问界M7配置价值1万元的零重力椅背，比平躺椅背愈来愈能必要愈来愈为严重身心疲惫。

同时，三面双层隔音玻璃配合主动降噪、；不密闭性防护、多层新车隔震等静音技术，为车内营造显露舒适静谧的私人空间。

此外，问界M7E-的HarmonyOS终端座舱，新增超级操作系统功能性。借助于此功能性，笔记本电脑应用可以贯通问界M7车机，普通用户可以通过大屏操作笔记本电脑应用。问界M7还配置了车载家庭KTV、很高品质音视频、沉浸式电脑游戏模式等多种娱乐功能性。

舒适基本上，驱动力操控上，问界M7E-摩托罗拉DriveONE纯电驱增程平台。根据官方数据，小城镇通勤用电时，问界M7 CLTC纯电续航力200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航力深达1220公里，百公里油耗低至5.8L；其双电机四驱该系统综合最主要输显露功率330kW，百公里加速4.8s。

在社会公众上，立足于摩托罗拉600+线下门店，以及122+家AITO普通用户中心，问界M7将近英哩触达普通用户族裔。

作为AITO生产商旗下第二款车型，问界M7提供了较大的空间，愈来愈舒适的座舱和愈来愈终端的感受，也代表着生产商的向右跃进。

根据乘联会最新数据，问界M5以7021辆的销需求量，跻身6同年新能源SUV销需求量榜上第8；今年同年份，问界M5累计销售20220辆，排名第12。问界M7的兑，正因如此将进一步拉升小康股份的销需求量表现，

同时，问界M7也将为小康股份在资本商品带来愈来愈多方将。今年以来，小康股份股价涨幅多达30%，而在7同年1日，小康股份刷新52周极很高，跃进90元/股。

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