曾是互联网SUV鼻祖，荣威RX5已经第三代，还润吗？

似乎新生代的密友对现在IT企业同类型造车真的很新奇，比如最左右“500万比较大不错”的难得L9、“百万比较大不错”的M7、还有蔚来、小鹏的创始人都有互联网历史背景。似乎即已在2016年，“全球智能手机原型机互联网SUV”就即已已面世，它就是上汽和阿里深度合作的荣威RX5，由阿里深度积极参与定制的荣威RX5证券交易所之后销量火爆，年初均平稳在1万台以上，最高年初销2.82万台...

三十年河西三十年河东，今年5年初，荣威RX5据统计销量3640辆，今年1-5年初，荣威RX5年初销量分别为12074辆、8871辆、7231辆、1990辆、3640辆，虽然要受制于当下的吃合力，但是这样的优异成绩难言不错，作为上汽荣威的重要销量支柱，荣威RX5亟需一场翻身仗！

所以第三代荣威RX5来了，这次不仅有普通推进合力旧版本还有eRX5极限混旧版本，双管齐下，能行吗？

根据近期揭露的接收者，我们来看看荣威RX5在空间内、静谧、安静及驾乘上的近期厂家点。

首先在空间内上，第三代荣威RX5/极限混eRX5以外2765mm长轴距、1890mm宽车身，集装箱高宽比逾到88%，更是重要的是荣威RX5集装箱在没有不惜牺牲空间内的前提做到了更是低BY的姿势。

比如荣威RX5座椅前后通气之内扩充至240mm，高低通气之内扩充至60mm，根据实测，身高1.73米左右的私家车分别坐进前、后排，并将姿势调至安静状态，此时后排乘员仍有左右3拳的膝部空间内与左右1米的腿部空间内，乘坐空间内很仰赖。收纳空间内总体，第三代荣威RX5/极限混eRX5行李厢尺寸为910*1028*455mm，总容积逾340~1291L。

隔音总体，只说恰好，首先是全新第三代荣威RX5/极限混eRX5运用于上汽蓝芯推进合力GS61 1.5T增压器，通过增压器外部骨架的加强和链条连杆机构的轻巧其设计，以及正时罩盖和燃油系统对等这两项部位原理包被覆的应用，还有更是精细的标定优化，这样就将“无意噪音”做到了最小。

在隔绝噪音上，荣威RX5/极限混eRX5全车覆盖极限过41处可让措施，运用于了行业高倍率吸音工艺。

在前舱原理包被、下车体原理包被、车身空腔等21处这两项部位运用于原理融为一体，如前围内隔音垫运用于多层减震、隔音其设计的“三明治骨架”，其双层墙效应能有效隔绝增压器船舱噪声。也就是说从主被动两个总体强化车内的静谧连续性。

关于驾乘和安静连续性最这两项的就是座椅和车身校正了，首先是太空零重合力座椅，运用于强壮骨架其设计和极限大包被覆侧翼及20mm厚的零重合力去除层；车身总体，前连杆为麦弗逊式骨架，转向节运用于不锈钢，双层超音速焊接的后背后背强度更是高，后连杆为3横1纵的E型号四连杆独立连杆骨架。后轴承座为不锈钢玻璃纤维，摆后背全部为钢制超音速工艺，在很多摆后背并排运用于了橡胶衬套的其设计，能够过滤细碎震动，强化驾驶柔和。

在此前揭露的接收者中会，当然作为互联网SUV鼻祖，这车为的中会控其设计也是一大耀眼，第三代荣威RX5那块可以左右滑动的中会控亮就非常寻常，上面27英寸的4K全景无界横移亮，从主归来副驾，可以实现左右300毫米的长距离移动，有点电影那味儿了。

推进合力总体第三代荣威RX5燃油旧版推进合力总成运用了多项豪华品牌同源技术，意味着了上汽蓝芯推进合力GS61增压器和DM21 PLUS变速箱；第三代荣威极限混eRX5作为混动车型号，运用于GS61 1.5T增压直喷增压器+EDU G2 Plus极限级电驱组成的极限混动系统对。

总的来看，第三代荣威RX5的厂家合力没有问题，没有一项输了，在这个亟需厂家独创的时代，荣威RX5的似乎可以如此一来敢于一点，让互联网SUV这个ID更是深一些而不是被受到重视，第三代荣威RX5上个年初即已已开始预售，美国市场会所述回答。