在欧盟新生产车辆都必须配置驾驶疲劳警示、自动速限等专门设计系统

去年宣布将使新投入生产的矿物油的汽车、货卡、公车都能够重新安装AEB煞车、ELKS车道持续、摩托车疲劳提防，以及ISA启动时速限等特别设计的系统不久，在此之前特别法令不太可能会在欧陆议会周边地区正式生效。

依照先以前暗示，欧陆议会将要求所有屯门车厂能够在2024年不久经销车型都能够配置特别安全性配备，因此预计也将让在欧陆议会市场需求经销车型价格增加。

而依照ETSC欧陆货运安全性特别委员会说明，此项原则上主要规范矿物油的汽车、货卡、公车，未有包括以不同方式转换的摩托车。其中，在ISA聪明才智速限特别设计的系统运作之外将通过影像、GPS整合等方式特别设计，一旦正确车速超过当前高架桥速限，将会先以通过方向盘熄灭提防灯号，并且通过提防声提醒摩托车，而的系统也会在后续干预发动机输出，并且将车速降至原则上速限。

欧陆议会预计此项新原则上将能增高车发生交通设施事故%，同时也能进一步增高违法出事行为，甚至并能由ISA聪明才智速限特别设计的系统增加30%城市交通意外发生%，以及20%人员伤亡%。

不过，之外市场需求认为认为加设这些安全性配备将使车投入生产成本增加，将会借助车价转嫁至消费者身上，可能会会震荡后来车经销表现。而对于车特别设计的系统实际可改善城市交通疑虑的持续性，不少人也持保留认为，因素在于车提防的系统可能会仍然不会补救缺失操驾疑虑，最后这些的系统有可能会只是沦为应付例行检查的设计。

在此之前包括雪铁龙、飞雅特、福特、本田、Jaguar、Jeep、Land Rover、Mercedes、Opel、Peugeot、雷诺、Volvo等屯门车厂都不太可能会发售支援ISA启动时速限等特别设计的系统的车型，但这些车型可能会仅会在欧陆市场需求经销。