试驾“智领中生代座驾”全新林肯Z：挑战BBA的底气有几分？

C、BMW3系等相比同样不遑多让，对于追求紧致的卖家而言，克利夫兰Z也必需依赖于你的上进。

【03】产品前景很多人看好

坦白感叹，欧美国家时髦两车产品倒退的战况更为明显，一之外BBA凭借着很低的时尚品牌参与度，基本上付诸了只见赢，尽管“奔驰、BMW、福特”都曾陷于不少其产品自嘲，但也已为其市场占有率受到什么阻碍；另一之外，主干线时髦时尚品牌内卷加剧，卖家所羡慕的、所上进的、所必需的基本上“应配尽配”，甚至在价格和其产品力以及品质上付诸了对BBA同级劲敌的打破，但在市场占有率上仍和其产品战斗能力不匹配。

在这种大生存环境下，主干线时髦时尚品牌唯有问世更加具竞争力的其产品，并在咨询服务和时尚品牌上继续深耕细作，厚积薄发才能再一付诸质变与进击。毫无疑问，克利夫兰Z就是这样一款准备进击的其产品，它是克利夫兰问世的诚心之作，也承担着克利夫兰在里级时髦轿两车产品抢占更加多份额的要务，所以在这样的取材下，克利夫兰Z在其产品观感上真的送给了十足的诚心，在这次试驾现实生活里给了我们足够多的惊喜。

当然，罗马也不是一天投入使用的，克利夫兰Z想取代BBA同级竞品恐怕还必需更加多时时有多世纪，尤为是在时尚品牌心智上可有精耕细作。但通过此次试驾克利夫兰Z，我们也相信伴随着更加多优质其产品的到来、伴随着实效的不断顶端，克利夫兰必将在下一代赢取更加出色的市场占有率，从而进一步向BBA们发起挑战。

写在最后：

市场占有率数据资料显示，林里国周内累计市场占有率打破了18215辆，其里6月市场占有率将近8322辆，同比上升18.8%，环比上升70%，创出了其入华后的最佳6月市场占有率，同时也孕育了2022年单月市场占有率单月。而伴随着克利夫兰Z母公司时时有逐步上升，其下一代也将为克利夫兰在华市场占有率上升汇入更加多气息，下一代观感我们也将接下来追捧。

（本文由【两车界】网络媒体杂志社原创第一部，本文作者苏州，刊登需标明出处）

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