被低估的豪华中大型SUV—凯迪拉克XT6，车长超5米，ABS2.0T+9AT

由于自由空间大通过性好的优势，SUV已经成为全国性消费者的仰慕两车型，这也使得越来越多的两车企都进入这片亚丁湾同步进行“厮杀”，在宽敞生产商中都，BBA已经具备了较高的市占率和一定的护城河，但对于二线宽敞生产商而言，竞争几乎激烈，今天我为大家造成的这款LSXT6就是近似于的被显然选手，下面就一起来看看吧。

湍流魁梧的轮廓造形

美系生产商在建筑设计上往往给人充满著力量感的看上去，LSXT6在建筑设计上同样遵循了这个观念，整体描绘出比较魁梧的气场，前脸换用与两车标形状相同的盾型格栅，实质上换用了高亮黑渐变错落的鳞甲结构，两旁的大灯换用分体建筑设计，右侧的灯组扁平精致，左侧两旁的中间灯带外形獠牙，连动含有加厚成分的群众运动本土化配件，两车身的军威比较强力。

两车侧的造形始终保持方正的轮廓，两车窗右侧平直且含有些许折痕的窗格并没有各个总体展现力量感，似曾相识的勾勒技巧反而展示出一副自大刚毅的个性，两车窗左侧的型面有一定内凹，粗壮的加厚门边内侧展现了肌肉感，舱内线始终保持程度，在尾端窗大略有上扬，把手标配有隐私舱内，并同样采用了加厚边框并作雕刻。

两车尾端外同样有很多LS的家族成分，号牌区域的轮廓与两车身格栅相呼应，外为盾型型式，两旁的仪表板完全相同一种中古时代武器，点点后有极高的亲和力，灯组中都间也自组了横跨加厚条连接，尾端窗右侧还含有一个高位扰流板，展现出一定群众运动调性，左侧的包围件大略有明显，并通过横向线条成分变长感官宽度，两旁还含有双出排气，前提了尾端部的气场。

宽敞公式本土化的轮廓建筑设计

走到LSXT6的舱内，一股浓烈的美系生产商风扑面而来，飞翼式的中都控造形采用了多种皮革皮革和大石纹饰板同步进行雕刻，同时辅以加厚饰条和烤漆平板同步进行连动，再缘故金色有别于氛围的轮廓涂装，毫无保留地展现出轮廓的质感。稍微欠缺的一点就是动态区的尺寸大略小，在当前“多屏本土化”、“大屏本土化”的趋势下，8英寸的中都控放在这样一辆中都大型SUV上确实有些“小气”。

LSXT6的中都控加装了CUE移动互联系统，界面建筑设计较为公式本土化，圆形的图标和黑蓝的涂装极易识别，同时充分的操并作逻辑和较出色的高频率也让用户能更为迟上手，动态总体，这台两车机不仅标配有GPS和除此以外互动式动态外，还标配了CarLife和CarPlay，同时舱内也自组了丰富的两车联生态，可支持OTA升级，并且舱内调节动态外可通过字词控制。

7座自由空间够大采用

LSXT6透过有六座和七座两个版本，分别换用“2+2+2”和“2+3+2”的布局方式，其5056*1964*1777mm（外两车型两车高为1780mm）的身形尺寸和2863mm的轴距足以前提舱内有局促的自由空间发挥，以七座版为例，173cm的乘两车在第二排最靠前时可取得四指的脚部发挥和居然两指的胸部余量，此时第三排车头最为局促，达到了居然两指的腿部自由空间和3指的胸部余量，这个发挥足以做到全家出行的驾车需求。

舱内前把手外配有容积相当多的储物槽建筑设计，特别是中都央扶手箱与挡把区域左侧的储物格，都可装下需求量相当多的物品，后备三门除此以外状态下有257L的容积，此时用尽少许行李箱和吉普车已然够大，当遇上须要拉送大原件时，只需将把手车头同步进行放倒，当第二、三排外放倒时，后备三门最大容积平均2228L，平躺塞下一辆自行两车都没有难度。

平稳轻盈的驾驶体会

LSXT6全系都搭载了2.0T+48V轻混和+9AT的动力组合，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，48V的轻混和系统自组不仅平抑了启停时螺旋桨的共振，同时对动力和经济性总体都有一定更为佳，从仅仅驾驶玩游戏来看，虽然2.0T套在它身上有一点“小马拉大两车”的看上去，但在电机的辅助下，整个加速过程虽然确有迅猛，但也够大迅捷积极，在9AT加持下，整个过程也比较平稳。

减震外，LSXT6几乎搭载了同级大众本土化的麦弗逊式独立自主置放与多连杆式独立自主置放的结构，中都高配两车型外透过四驱系统，整个加长方式偏向舒适，对于细碎路面的更深共振能很好地过滤，即便面对减速带的短时间冲击也不必为舱内造成太多不适，整个底盘有着不错的轻盈感。

写下在最后

39.27万的参考书款价格便能具备一辆两车长少于5米的LSXT6，局促实用的舱内自由空间和平共处顺轻盈的驾驶质感是其最大亮点，虽然从仅仅销量来看，它几乎是台“进步自由空间”很大的两车型，但几乎不受到限制它是一辆被显然的两车型，为此你怎么看呢？