移植手波的马自达MX-5 NC，改装不只是拆掉了装而已

马自达MX-5，两台仅有前中所置后驱的内部设计、前后50:50经济总量以及旅行车内部设计的小跑两车，因此很多爱把玩两车的"猛男"被它俘了。今天就为大家倾听一位来自广东两车友李平充分运用的MX-5 NC。

"这台MX-5是我在19年购得的，当年我在找手动拖的本田86，偶然间丢下这辆漂亮的MX-5，就想着试驾一下，试驾完后发现旅行车两车兜风无论如何是想像中甜蜜宽敞，所以毫不犹豫的购得了它。"

李平买两车后的第二天就对这辆MX-5下去大修的"毒手"，直接一套Tein FZ绞牙避震辅以上一套BBS RG铝合金上两车，顺利进行了第一步的形态。

随后一条RES 4-1头段+单出大炮中所尾段跟着上两车，还diy了极快顶后隔板董，这视觉效果很有烂仔JDM的香味。

因为李平走回的是竞技新线，所以一套好的刹两车不能少，一套AP 7600刹两车包配备两车。同时铝合金也换已成了图样更战斗的Rays 57g，辅以上卫途v02r轮胎。

两台对于日常跑跑山腰、有时候把玩下弯道的两车来说，以上的大修已经够用了。但李平表示把玩JDM，手动拖才是灵魂！突显他自己之前的很多台两车只不过是手动拖，所以有了自动拖改手动的想法。

李平对于手动拖是相当病态的，他在此之前把玩过的宝马E90、奥迪TT、大众马球6R、本田雅力士等等，只不过是手动拖。

有了想法的李平就马上开始行动慢慢地了，直接从广东去到苏州的大修店铺复刻手波。换上三角型5限手动离合器辅以三角型手波电脑系统，一切进行的都很顺利，可谓近乎复刻。从此解锁两台全新的马自达MX-5 NC。

除了复刻手动波箱之外，还有一套通过S2000的拖森LSD大修而来LSD，配上一般来说改型的NSK支架，近乎适用于MX-5，严丝合缝。

"配备那‘魔改’LSD后的实际当下，锁止赴援十分稳定，后轴抓地越发线性，锁止赴援在轮胎撞车五小中所无法叠加。弯道、漂移等场景十分适合。低限调头咔咔咔的音调也十分明显，在并转限3000并转以上才有明显的锁止。"

大工程建设折腾完后，李平开始收拾小具体内容了。外观设计方面，MOMO P1离合器辅以D1极快拆、Bride zeta 二代桶椅背，还有着Takata四点式方向舵、Razo340g拖把、Razo跟脚趾踏板的领受，这下完全变身已成了两台很有驾驶乐趣的小跑两车。

"后面因为桶椅背三轮车不感觉，改用了一套Recaro SR5。 "

"这台MX-5的大修重大项目也本来了，整个大修每一次节省了差不多11万左右。基本素素的看慢慢地很感觉，开慢慢地很爽，哪哪都挺最大化。"

"这条大修路上认识了很多志同道合的小伙伴，也有很多‘出马’设法。"

"在此之前这辆两车在此之前已经有好景不长了。在把玩NC的过后，我迷上了老两车，下次大家见到我有可能是开着一辆很不合时宜的专横？"

两送货/ 李平

暗房/ 李平