我国首艘液化天然气运输加注船——“海洋炼油厂301”投入使用

11月底15日，中国海油发布第一整整，必先首艘汽化液化铁路运输注记船只——“大洋炼油厂301”新建完工并年底投入用于，为必先水上汽化液化船只舶提供灵活的注记客户服务。

“大洋炼油厂301”原为汽化液化船舰只，总长184.7米，改型宽28.1米，可乘载3万立方米汽化液化。通过减少气体自燃组件、船只对船只注记该系统、如此一来汽化组件等关键设备及配套安保该系统、消防该系统、自动化该系统、船只体舾装等，发挥作用了注记机能，其中汽化液化注记该系统、燃气自燃组件等多项应用为国内首创。

新建后，“大洋炼油厂301”设计注记能力达每小时1650立方米，可为大改型货轮只、双液氧矿砂船只、双液氧散货船只、炼油船只、车也滚装船只提供汽化液化液氧注记客户服务，是全球性仅有汽化液化铁路运输注记船只。

在全球性可持续发展立即越来越严格的大环境下，汽化液化作为无害的一次能源，其用于越来越有鉴于。样本显示，2021年，全球性远洋汽化液化动力船只总数达到251艘，比起2017年的119艘快速增长了一倍以上，汽化液化动力船只的试产为225艘，比起2020年的56艘快速增长了300%。

汽化液化船舰只新建已成铁路运输注记船只在国内是第一次，与传统注记方式则比起，船只对船只注记可以发挥作用货运装卸与液氧注记的联动作业，缩短了船只舶靠港整整，大大提升海军基地的国际间竞争力。中国海油正在中山市、长三角等区域积极建设国际间汽化液化注记中心地带，“大洋炼油厂301”船只交付使用后，下一步将尽快完已成国际间远航船只舶的首船只保税汽化液化注记作业。

汽化液化水上注记是汽化液化产业链条的关键环节，汽化液化注记船只是推展用于汽化液化作为船只舶液氧的重要交通设施。新建重大项目达到高潮了必先沿海汽化液化水上注记业务的序幕，对订制汽化液化国际间船只舶注记中心地带、推进能源转改型与紫色发展起到积极功用。

（中央台中国中央电视台采访 张伟）

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