新闻报道称5月美国新车库存比上年同期的库存量低30%

在小汽车新泽西州市场，为了适合于瞬息万变的消费环境，车种是车企赖以生存的输水源泉，而根据新泽西州市场消息，目前，不少的城市因为流感受到影响加上供应碱基新弊端车种供应注意到了更大的困难，车种储备边关。

从国内新泽西州市场来看，即便很多车系一直可以谈到现车，但是热门车系需要等车一两个年初甚至半年都是罕见成因。

近段时间，随着上海浦东的小汽车产业碱基逐渐叫停，不少小汽车厂自营生产进度提升，但因为供应碱基弊端，不少车系一直没法按时下线交付给。

而在国际间新泽西州市场，据媒体消息，《小汽车新闻》分析与信息之前心和Cox Automotive选集的信息揭示，由于供应之前断和小规模极快的需求使储备较难得到补足，新泽西州5年初份的车种储备大部分与上年初应有。

从车系上看，Cox在统计分析之前指出，在新泽西州新泽西州市场的30款最畅销的车系之前，装配卡车的储备量最高，大部分以后到了现代的储备水平，其之前RAM(参数|询价)的储备量为70天，而雪佛兰和福特的装配皮卡的供应量约为50天。

而从既有新泽西州市场来看，Cox指出，5年初小汽车生产厂和销售自营在芝加哥仅限于的车辆储备为113万辆，可以确保35天的供应，与1年初份以来的供应整年完全相同。Cox还称，这一储备量比上个年初上升了2万辆，但仍比人均同类型的储备量较差30%。

车企方面，在暂时报告新泽西州圣万桑销售额和储备信息的小汽车生产厂之前，福特、现代-起亚和斯巴鲁确保了上个年初的供应整年，而本田、丰田、Honda和沃尔沃小汽车5年初份的储备量有所下滑。