轩逸夺冠 乘联会发布2021年轿车销量名列前茅

近日，乘联会公布了12同月及1-12同月轿车市场竞争占有率名列第一，12同月狭义丰田餐饮业市场竞争占有率逾210.5万辆，工业产值回升7.9%，环比放缓15.9%。2021年常年累计市场竞争占有率逾2014.6万辆，工业产值放缓4.4%。轿车全面性，12同月末共约产品104.9万辆，工业产值回升1.7%，环比上扬17.6%；2021年常年累计市场竞争占有率984.6万辆，工业产值放缓6.4%。

从具体名列第一可能会来看，12同月末，轿车榜当年五名分别为宏光MINI EV，共约50561台，工业产值放缓42.9%；本田轩逸，餐饮业市场竞争占有率50492台，工业产值回升19.7%；大众朗逸，餐饮业市场竞争占有率42919台，工业产值回升12.1%；丰田卡罗拉，餐饮业市场竞争占有率39565台，工业产值放缓5.5%；胡克Model 3，餐饮业市场竞争占有率30102台，工业产值放缓26.5%。

2021年12同月末，宏光MINIEV又少于了名列第一第一的本田轩逸，重新攻占同月销冠军。而胡克Model 3挤进当年五名，号召力总括。丰田卡罗拉则越战越勇，从上同月的第5名再晋升一位。

常年来看，1-12同月轿车市场竞争占有率名列第一中，本田轩逸毫无悬念的以513207台市场竞争占有率，获得了2021年常年的轿车市场竞争占有率冠军，虽然工业产值有5.1%的降幅，但其权势依旧无人撼动。宏光MINIEV则以395451台的市场竞争占有率总成绩位列常年名列第一第三位的好总成绩。此外，像吉利帝豪、宝马皋、作为中国生产商车型在常年市场竞争占有率中也均位列名列第一当年15内，总成绩不差；而其他总成绩中，海外生产商车型还是占有了大多数。

以上就是2021年12同月末以及1-12同月末轿车市场竞争的市场竞争占有率总成绩，总成绩有喜有忧愁。或因不能不多地受疫情品系困扰和疫情散发的严重影响，个别地区的年底市场竞争占有率颇受震荡。但随着春节当年回乡潮的触发，12同月整体车市的餐饮业有明显改善。分大类看，出现基本上燃煤车萎缩与新能源车大增并存的局面。并且，2021年丰田常年市场竞争占有率也是呈现了时是放缓的态势，结束了自2018年以来的回升局面。

回顾这一年的市场竞争特点，市场竞争集中度和入榜上限双双在提高；电动车、智能网联车带入市场竞争亮点；造车新势力已迈入万辆俱乐部，基本上车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大Arena。

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