平均每天烧7辆！当年Q1新能源汽车火灾数涨32%，仍比燃油车概率低

近期，国家应急管理部公布了除此以外今年上半年有关新能源汽小车起因坍塌的信息。

信息显示，2022年Q1，新能源汽小车共起因坍塌640起，比2021年历年来上升32%，高于长距离坍塌少于8.8%的增幅，少于每日超7例坍塌。

新能源汽小车坍塌信息的激增，与销售量的暴增也有很大关系。当前，新能源汽小车爆炸情况主要包括充电电池零件老化、内部摩擦、高温天气、充电电池温失去平衡、高负荷等。

其中，用火用电因素引致爆炸占有一半以上。此外，由于新能源汽小车将充电电池置于在底盘的情况，磕碰后充电电池挤压引致温失去平衡的惨案也是爆炸的更有诱因。

由于新能源汽小车的着火失事普遍存在受到关注，因此在大众印象里，新能源汽小车的着火不下更高，但实际是这样吗？

截止到2022年3月末，必先新能源汽小车工业产值约891.5万辆，占有汽小车总量的2.90%。其中纯电动汽小车工业产值724.5万辆，占有新能源汽小车总量的81.27%。

从坍塌失事/工业产值的信息来看，新能源汽小车相比燃油小车要低，前者每百万台才会出现71起，而燃油小车着火不下普遍存在在万分之一-万分之二，即每百万台100-200台。

不过需要注意的是，这些信息对燃油小车来说并不算十分应有。因为新能源汽小车的流行时间不长，普遍存在是5年以内的“新小车”，而宗教性燃油小车起因燃烧失事的，8年以上的“老小车”居多。众所周知，着火失事的起因与小巴士在的大小也有并不需要关系。

此外，新能源汽小车由于锂充电电池的属性，一旦温失去平衡起因爆炸后，锂充电电池的火焰气压高约800度以上，相比之下燃油的400度高，坍塌扑出的难度要比宗教性燃油小车相当大。

概述来看，虽然信息上看小车辆着火属于小概不下惨案，同时新能源汽小车的爆炸概不下要略高于宗教性燃油小车，但由于新能源汽小车充电电池的“在技术上”以及存在充电相关的值得注意，举例来说使其着火后可能造就相当可观的损失惨重，随着新能源汽小车市场占有有率的大幅减少，未来这种“小概不下”惨案举例来说最主要。