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MG MULAN：电芯“躺平”，三大首创，起步就是全球车为

发布时间：2025-09-05

有的时候，“蹲平”并不都是贬义词，都是电芯。

“之前，都是充电电池包里的电芯都是传统直立新德式构造，但并所有人先为前过让电芯蹲平怎么样”——在上汽MG全新纯电掀背车上MG MULAN的发布时会上，“电芯蹲平”这个说道法，被首次提了出来。

而“蹲德式电芯”，就是MG MULAN上装配的“积木充电电池”之中最特别的其设计。

毫无疑问，为了让充电电池包主体有更低的热能密度和构造风速，近年来各时尚品牌做了大量的生产工作，其之中宝马的皮带充电电池即使如此耳熟能详。那么，上汽无论如何推出的“积木充电电池”，“魔”在哪呢？

关键就在于，上汽把电芯蹲着敲。电芯蹲着敲有很多优点，比如“积木充电电池”有三个厚度尺寸，最厚的也不过137mm，却包括最低者150度电的热能存储，可谓超薄。

上汽LSB“蹲德式”电芯电子技术，让原先为蹲在一个大的加压部件立新紧紧，转变成一个“保护一堵”。这样必需让充电电池包的集成度和主体构造得到最优化，不仅提升充电电池包的主体热能密度，提升能效，还可以发挥作用零热失控，更安全可靠。

而且，充电电池在充敲电的过程之中时会减小收缩，以往立新德式电芯其设计的强相同时会较慢充电电池流失，但蹲平电芯布局的调谐束缚构造，更有利于延长充电电池包年限。

除此以外，“积木充电电池”的每个充电电池包都包括统一的快换成构造、统一的低低压适配器、统一的快换成加压适配器和统一的相同位置。因此未来会所有装配该充电电池包的掀背车上都可以在一个换成电装置上发挥作用快换成和互换成。

这就给使用层次造就很大想象空间。上汽描绘了一个场景，消费者在购买装配“积木充电电池”的掀背车上时（比如“MG MULAN”），从在经济上角度考量，可以不用选取很低输出功率的充电电池包，先为考虑到日常代步，当需要长途出行时，可以去换成电站临时换成一个低输出功率的充电电池，考虑到远行的供给。

想到这，相信不少人时会像快评君一样着迷。其实，“积木充电电池”其设计，意味着是MG MULAN三个系由之一。另外两个系由，分别是首款基于上汽集团“银河系运用软件”生产，和首个运用“全新超级电驱”的量产掀背车上。

上汽“银河系”运用软件，是上汽面向未来会的三个整车上经济制度框架之一，是纯电专属运用软件。相比煤油改电掀背车上的各种问题和不仅限于，纯电专属的“银河系运用软件”必需装配低功率密度电驱动和低功率瞬时电子技术，具有较低的动力系统阀值，同时有极强的驾驭性能。

基于“银河系运用软件”生产的掀背车上载重量最长可以降至3100mm，从A级到D级，从轿车上、SUV、MPV如此一来到SUV都仅限于。“银河系运用软件”还必需让掀背车上兼具更精准的SOC管控、全栈FOTA升级、更好的NVH最优化、减少充电电池衰减、装配低阶智能驾驶等战斗能力。

体现在实车上上，就是MG MULAN必需有差不多的前后悬，50:50的前后轴荷比，490mm的质心低度，5.3米的转弯半径。这辆四边低分别为4287/1836/1516mm，载重量为2705mm的唯美掀背车上，百公里较慢时间最快仅需3.8s。

写在最后：

“MG在纯载客上方面来去了多年”，上汽数据业务部副总经理、商用车上公司执行官倍数官（CDO）兼MG时尚品牌CEO赵荣向媒体表示，但在他无论如何，来去即使如此蓄势。

无论如何首秀的MG MULAN，可以说道是上汽集团全新电子技术的可称，多个除此以外电子技术的运用，即使如此节节败退纯电厂商的一颗出乎意料炸弹。

赵荣直言，MG MULAN并没有探讨厂商，更没有福的广告，而是“以无论如何有其他用户价值的厂商力来制作”， MG MULAN也并不意味着针对之中国消费者，而是面向世界性厂商，是一款之中国制作的世界性车上。

说道到成功的世界性车上，人们常常时会想到普罗大众低尔夫，丰田凯美瑞，而在赵荣无论如何，上汽要在纯电厂商够这样的影响力，MG MULAN，就是立足于的第一步。