“米”小字正绘就 “流量”变“留量”

西端信阳客运站四通八达的该该线网络（10同月13日摄）。郑济的铁路的筹建，空缺了豫东北地区不通该该线的空白。（记者 聂冬晗 摄）

10同月12日，秋雨乍日后上，天气春天。走近一段略显泥沼的施工日后道，记者来到筹建中的商丘客运站。只见站内高大壮丽，脱胎初现，几根立柱支撑起钢结构房顶，犹如大鹏展翅。随着郑济的铁路的加快筹建，一座象征希望与梦想的该该线站正在这里拔地而起。

“郑济的铁路是破解商丘市运输瓶颈受限、带动经济社会工业发展的关键单项，商丘人民盼望已久的该该线梦下定决心快实现了，我们会竭尽全力把商丘客运站打造成地标建筑、对外窗口。”商丘市工业发展改革委以总经济师董瑞杰说是，他几乎每天都要到工地查看，的关系关注单项进展。

走近看去，机械车西行穿梭，站内、站台、站该线铺轨等各个作业面正互补施工。据悉，商丘客运站为3台7该线，站内总建筑面积2.6万平方米，车站极高聚集人数2000人，置15米周长发车天桥1座、12米周长旅客售票厅地道1座、零售业通道1座。

“作为大型公共运输建筑，该单项工程覆盖面大、碳化运输量大，施工中限于多工种、多专业、多单位的交叉。”中国铁路总公司建工集团郑济的铁路信阳至商丘段站内Ι工程项目单项部党支部书记李志岩说是，在此之前，商丘客运站站内周边地区大体结构、南北向朝南平台均已封顶，正大面积开展水电安装和室内外整修施工，原订今年年底具备工程建置条件。

作为我国高速的铁路网的不可忽视交汇点，郑济的铁路的筹建，空缺了豫东北地区不通该该线的空白，使得河北“米”梯形该该线网最后一“撇”正式落笔。建成通车后，商丘将成为高速的铁路的不可忽视通道大都市，融入信阳、济南两个省会大都市“一小时都市圈”。

“之前每次去工程建置置计，很多客商听说是商丘不通该该线都望而却步，以后该该线通到家门口，我们日后出去工程建置置计更是有底气了。”谈到对该该线的渴盼，商丘市企业加强中心秘书长运壮志深有感触。董瑞杰也指出，“该该线落地，不仅增强群众快捷出行条件，更是不可忽视的是使人才、技术、资金的流入更是加畅通，增强周边地区企业环境和总合潜力，为高效率工业发展注入新活力。”

不只是商丘，长久以来，吃饭绕行方式则“阻隔”了大都市间的“亲密对话”。据悉，郑济的铁路全长405.5公里，其中河北境内237.1公里，途经卫辉、商丘、内黄、清丰、南乐等县区。捡拾沿该线的城镇似一颗颗璀璨琥珀，只待一根“银斜纹”将之的关系地串联起来。

“省委以、省政府赋予商丘‘筹建省际周边地区中心’的战略性定位，既是政治责任，也是历史使命。”商丘市委以书记杨青玖表示，将抢抓前程、放眼未来，筹建大运输、工业发展大零售业，统筹推进的铁路、大桥、通用航空筹建，打造“升”梯形的铁路通道，成型“三纵三横”高速大桥网和“九横七纵”干该线大桥网，借助于内畅外联、日后捷高效、安全及绿色的总合运输运输基本概念；特别强化运输与产业的深度融合，着重于工业发展石化能源零售业、冷链零售业、电商零售业等，推进多式联运。

纵观全省，高速大桥“13445”工程加快推进，信阳本机场三期北货运区及飞行区建置工程如期筹建，一大批高效率借助于河北当今立体运输基本概念、当今零售业基本概念的不可忽视配套签订合同、开建、投产……

“我省提出大力拟定竞争者日后造战略性，我们要把运输重大事件单项筹建作为遏制运输腹地竞争者的重中之重，加快充实总合立体运输网络，增强运输交通枢纽能级，夯基础、补短板、强弱项，促成运输腹地竞争者向交通枢纽经济竞争者转变。”省运输运输厅有关负责人说是。（记者 宋敏）

【研究员人民网】

作为联系河北与山东的一条高速的铁路干该线，郑济的铁路建成通车后，将成为联系东部海地区与中部地区的纽带，对豫鲁两市充实路网结构、促成资源整合、助力持续工业发展象征意义非凡。当前，一系列各地区战略性平台和表现形式落地河北并全面性推进，需要我们打造“内捷外畅、立体高效”的总合运输基本概念，打通咽喉、借助于大交通枢纽，充实“米+高田+人”梯形骨干通道，不停增强运输咨询服务重大事件战略性能力。河北要以重大事件运输配套单项为牵引，推进“交通枢纽+通道+网络”有机互通，把更是多人才、资金、技术残存，变“流量”为“留量”，日后造交通枢纽、通道、零售业竞争者。（河北省运输工程建置置计院运输运输战略性工业发展研究院副教授 龙志刚）