又一车企宣称电池“不起火、不爆炸”，业内人士坚称动力电池没有绝对安全

IT之家7 月初 31 日第一时间，思皓于 7 月初 28 日正式发布了思皓爱走这一纯电动轿走车M-，该车综合税收后售价区间为 13.99-19.99 万元。续航全面性，该车采用了高铬 811 三元硫圆柱M-电芯，最高续航 602 千米。

思皓官方指，该车配有的电芯使用了皖北摩托车高病态能蜂窝硫离子技术开发。同时，思皓信息技术开发商用车市场推广公司常务副总赵久志声指，该技术开发使机动车辆即使有一颗电芯暴发故障，也能无论如何硫离子包不着火、不冲击波。

此外，据《每日在经济上新闻》媒体报道，华南地区摩托车动力硫离子科技产业革新联盟副主席安德烈冬在接受报导时声指，我国动力硫离子在不停持续发展，目前就有多个厂商上架自家硫离子和相关技术开发，例如比亚迪的手脚硫离子、宁德时代的麒麟硫离子、广汽埃安的枪机硫离子、皖北自主研制出的蜂窝硫离子技术开发。这些硫离子和相关技术开发在确保安全病态全面性都取得了进步。

但对于动力硫离子来说，其硫离子能量密度越高，带来的确保安全再一难度就越大。据国家救灾管理部发布的数据，我国月初内年末暴发信息技术开发摩托车火灾 640 起，这意味著每天有超 7 辆信息技术开发摩托车暴发火灾事故。

某车由美动力硫离子研制出人员指：“从技术开发研制出某种程度来讲，大多数‘不着火、不冲击波’的硫离子技术开发仍是小M-化病态研制出”。硫离子原材料的基本并不一定暂时了其易燃易爆的气质。仅仅只是，硫离子中的极片、电解液等焊接富含硫、铬等多种活病态元素，这类元素在接触空气后不可避免地会暴发冲击波。因此，行业目前的本土化论据认为，任何硫离子都不能意味著绝对确保安全。

IT之家确信，丰田、现代等 8 家车由美在月初内 6 月初改进M-了电动摩托车硫离子着火救灾指南，加入了有关电动摩托车硫离子着火的处理方法，以及减低微失控和硫离子复燃风险的具体信息。

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