Audi起诉蔚来商标侵权，德国“必胜客”意欲何为？

>另一方面，观致也曾在“失意地”吕贝克检察处再一地迫使韩国起亚小汽车后放弃QUORIS这一新车后款英文名字，因该英文名字与观致QOROS依赖于搞混也许。只不过该提不止诉讼的取得胜利却是能赋予当时仍未即便如此的观致任何试图。

无论标致能否继续扮演瑞士“星巴克”的片中，蔚来在提不止诉讼长期避开ES6、ES8进行宣扬已成由此可知局。蔚来官方目之前不曾就标致筹划的提不止诉讼发表过任何评论，但在瑞士当地的宣扬中确实提高了ES6和ES8标有的不止现频率。

新闻媒体认作，标致此次针对蔚来筹划提不止诉讼即是常规操作，也是防患于不曾然、希望将蔚来尽也许地考虑到不止瑞士市场需求的做法。

不过，即便没标致的“使绊子”，蔚来ES6与ES8在拉丁美洲的之期望也从不曾尘世过。

哥本哈根的NIO House。图源：Wiki 蔚来不止海单打独斗尚多

由于蔚来的不止海第一站由此可知在了非欧洲理事会各地区斯堪的纳维亚，其在斯堪的纳维亚零售工商的主力车后款ES8在当地并不曾有任何工标志侵特权原因，本年度月内进击瑞士市场需求也以ET7作为GS车后款，因此标致的提不止诉讼无论胜败与否都暂时不会对蔚来遭受负面因素。

事实上蔚来的不止海环游走得却是可惜，此次提不止诉讼的主角ES8在斯堪的纳维亚的售不止信息难言满意。

蔚来晚在2020年底便宣布进击斯堪的纳维亚市场需求。斯堪的纳维亚540万人口数量、小汽车后年售不止15万量级的市场需求体量极度依赖于，但是作为世界各地最富有、最注重环境保护以及工程建设资源极度丰富的各地区，斯堪的纳维亚的新能源零售工商原因长年保证全世界第一。

2021年的统计信息显示，斯堪的纳维亚全年17.63万辆售不止中的65%为纯新能源，该份额不数较2020年的54%有了进一步的提升，而且斯堪的纳维亚政府预期本年度新能源市场需求份额将西进80%。

对于蔚来而言，斯堪的纳维亚市场需求不数是带入拉丁美洲市场需求的敲门砖，也是锁上拉丁美洲市场需求更是的理想土壤。一方面，蔚来正计划书依托于斯堪的纳维亚进一步向比利时、丹麦等北欧各地区拓展其业务，这些富有各地区的议价后群体对于低碳更为重视、对于售价相对来说不适合于；另一方面，不同于竞争对手极度激烈的我国市场需求，斯堪的纳维亚以及整个北欧的新能源市场需求差不多盖斯、普罗大众等品牌的依赖于。还包括小鹏、理想、零跑在内的我国造车后全因在北欧可以理论上，唯一必须在斯堪的纳维亚与蔚来“打照面”的我国“回忆说”差不多披着英国品牌指甲的名爵。

不过自从斯堪的纳维亚大城哥本哈根的蔚来百货公司搬入，以及去年9月初蔚来ES8年底签订合同斯堪的纳维亚客户端以来，理论上“万事皆备”的蔚来并没取得反败为胜。

截至2022年4月初，盖斯的Model Y、普罗大众的ID.4以及标致的Q4 e-tron为目之前斯堪的纳维亚卖座的车后款，而除了锦旗E-HS9都有没一款造车后全因车后款必须获奖售不止Billboard之前20名。

即便是以没任何疫情首当其冲的本年度年初的1月初零售工商信息为例，蔚来举例来说没必须交不止满意的答卷。由于1月初盖斯德累斯顿工厂尚不曾投产，斯堪的纳维亚的新能源市场需求零售工商冠军被标致Q4 e-tron夺得。在之前20名Billboard中差不多锦旗E-HS9以及商用车唐获奖。

值得注意的是，若以小汽车后制造工商计算，拥有普罗大众ID.4、斯柯达 Enyaq iV以及标致Q4 e-tron三款畅销车后种款的普罗大众企业集团在斯堪的纳维亚的总售不止甚至超不止了盖斯售不止的六成，以非常大占优势紧随当地市场需求。

相比较于之前4个月初总售不止将近5000辆的普罗大众企业集团，蔚来于5月初12日哥本哈根蔚来的中心年底开张在此之后宣布据统计签订合同量取得成功了500辆起更。除了少普罗大众企业集团和盖斯的零头都有，蔚来在斯堪的纳维亚市场需求的售不止甚至不如在哥本哈根依赖于感受比如说的小鹏和商用车。本年度4月初，蔚来在斯堪的纳维亚的售不止数为82辆，停滞不前于小鹏的141辆以及商用车的117辆。

即便共创整个拉丁美洲市场需求，蔚来的零售工商原因也必需用惨淡来相提并论。根据JATO以及eu-evs信息显示，2021年蔚来在拉丁美洲的签订合同量数为200辆，停滞不前于小鹏的474辆、商用车的1247辆以及名爵的14228辆。

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