从“保值神车”到一夜崩盘,是谁杀死了日产汽车飞度?
发布时间:2025-10-26
无论了不明白的汽台车圈,对于日产飞度这款台车或多或少都太大说是,在业内,飞度有着“债券神台车”、巴士和神器、自由空间拳击手等等称号。自从2001年面世以来,畅销110个国家和北部,共计出货量500多万台,带入A0级抬台车当之无愧的神话。
在国外,日产飞度的出货量平庸也并不出众,几乎是劲敌了整个A0级家抬美国市场,极盛时候的周内翻倍了1.5万台,2020年,超过周内1万+。2021年超过周内也有8000台。但是,日产飞度上个月仅仅卖出了3042辆,并且出货量逐月下跌。十代神台车日产飞度,究竟怎么了?
第四代飞度受到好评下跌第四代日产飞度的厂商指导价为8.18万元到10.88万元,比起老款7.38万的起售价上浮了8000元,看起来八千元的物价上涨并实在太多,但是对于这个价格的客户来说,8千元的物价上涨早就是不小的小数点了,会一定程度上因素客户的购捡决策。
不仅物价上涨,还减配了,最低配的价格放开差不多10万了,但是装配却并不寒酸,甚至延期了携带型和台车外的人声,悬吊刹台车是鼓刹;中控屏只经常出现在顶配的CROSSTAR新台车上,台车内影像与台车内雷达正因如此新台车除此以外不搭载,这样的装配平庸,放在2022年来看,家伙像是上个世纪的产品线。
至于新款新台车增特的6个伸缩,台底盘比较稳定控制系统、调谐编队以及上坡辅助控制系统,顶配新台车还可携带了新媒体安全驾驶辅助控制系统Honda SENSING,都不是国外客户喜闻乐见的装配,在4S店试驾的时候,也不是第一一段时间都能注意到,因此新飞度被劫上了“减配狂鬼”的外套。
新能源新台车的冲击其实装配上的寒酸,并不是新飞度出货量下跌的不可避理应,最关键的原因还是,这款台车早就落后于时代背景了,它不是不敌了的公司,而是不敌了时代背景。微DF小DF巴士和台车美国市场,早就带入了电动的汽台车的天下,缘故购捡这类新台车的人,都是以大城市巴士和效益都以,是最易于被纯电新台车替代的。
小DF台车美国市场,锂电池海狮和卡塔兰好兔子等新台车的经常出现,单独掀开了飞度的不败神话,锂电池海狮的周内曾一度维持在一万台近,显然抢走了缘故统称飞度的美国市场。而宏光MINI EV等新台车,靠着低廉的价格,也带入了日产飞度的平替新台车,抢占了缘故统称这款台车一部分的美国效益。
合资劲敌降价,自力服装品牌涌现严格来说在10万元近的价格,其实是很尴尬的,往上够一够,都能捡到灵活级台车,带来更是出众的驾乘感受和台车外自由空间。在的汽台车美国市场竞争针锋相对的情况下,很多合资服装品牌的灵活级台车,都在大幅降价便是,缘故购捡飞度的应用程序特一点钱早就可以够到轩逸、朗逸、英朗等新台车。这些新台车也挤占了飞度的美国市场自由空间。
另一方面自力服装品牌的整体实力也在不断减慢,同样的价格,可以捡到一些整体实力要强的国产新台车,同样帝豪、逸动,特点钱也可以捡到像皋PLUS DM-i这样的混动新台车,因为理应购置税,实际放开的价格也不会相差太大。
飞度作为十代神台车,早就未完成了它的历史背景使命,它有它的空前绝后历史背景,但是随着新能源新台车的涌现,飞度早就到了必须做出偏离的时候了,被时代背景所三轮,只是一段时间原因。
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