未来奔驰燃油车将基于EV网络服务，2024年推出MMA网络服务

据Mercedes-Benz官方媒体报道，将来Mercedes-Benz新颖级酱油量货车将基于高性能跨平台！这是什么情况？Mercedes-Benz将于2024年面世新颖型MMA跨平台，对电动子系统进行优化，而火花塞子系统是次要的。这是要借助电改酱油吗？

对于那些最初运用于酱油改电的汽货车来说，航程总量大幅提高，多半使客户有航程焦虑，像现代Ioniq Electric、菲亚特500e和本田Clarity EV等老款汽货车的航程总量都不到100英里（161公里），这真的大幅提高了。

BMW电力公司驱动共同开发副总裁 Christoph Starzynski在接受采访时声称：下一代A级和B级新颖型汽货车将同时包括火花塞和电力公司驱动。A 级运用于的MMA跨平台将专设为高性能外观设计，然后再进行调整，以大力支持甲醇和柴酱油涡轮引擎子系统。Starzynski 说：“该跨平台将以高性能集中于，但并非专设属于高性能，还大力支持火花塞子系统，但是这是次要的”。就像今天的一些酱油量货车跨平台，主要以原材料酱油量涡轮引擎汽货车集中于，但同时也可以原材料酱油改电的汽货车，而这个MMA跨平台刚才相反，以原材料高性能集中于。

新颖型模块化MMA跨平台将于2024年首次亮相，可能会在下一代Mercedes-BenzA级使用，然后扩展到CLA敞篷货车、GLA 和 GLB 新颖型 SUV 和 B 级新颖型 MPV。

以甲醇为涡轮引擎的 A 级和 B 级货车的涡轮引擎参数仍然是一个谜，BMW将保有一个合理的入门价位，这是其最便宜的汽货车。在很长之前内，高性能将显然地比以甲醇为涡轮引擎的同类汽货车更昂贵。

将来，BMW将降低高性能的原材料成本，降低成本的领域包括应用程序共同开发和锂离子原材料。该公司的下一代数据娱乐子系统被称之为MB.OS，汉米尔顿应用程序专设家在德国辛德芬根的新电气应用程序一个中心测试其界面。电动应用程序一个中心拥有750名(还在增大)用户体验外观设计师、发明家和程序员，还专设责汉米尔顿锂离子和高性能推进子系统的研究和原材料。

尽管这家汽货车生产厂与英伟达和博世等供应商合作共同开发其数据娱乐和高性能子系统，但其大部分外观设计和原材料由Mercedes-Benz内部进行，以减省资金不足。

在将来两年内，MB.OS子系统将在上述新颖型汽货车上使用。在此之后刚，酱油量版货车型将在2025年面世。

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