破大防，马斯克打败哈弗H6夺SUV销冠，BBA卖不过蔚小理

国内外车市格局再生变。

据乘联会公开发表的最新统计数据标示出，继今年1同年超越上汽大众后，长安汽车3同年再力压客车厂-大众，首夺制造厂商零售业销售量音乐榜榜上之位，两者销售量计有13.2万辆和12.2万辆。不过，在3同年制造厂商零售销售量音乐榜及一季度销售量榜中，客车厂-大众仍是第一。

是从 | 长安汽车该网站

分阵营来看，在乘联会制造厂商零售业销售量Billboard中，自行时尚品牌观感极为强劲，商用车、吉利汽车、上汽非标准五菱、长城汽车分别排在第4、第5、第8、第9。但合资海沟方面，除广汽丰田、广汽丰田外，其他合资时尚品牌整体较今年同期有不小增速，其中，客车厂-大众、上汽非标准增速均在30%以上。对此，乘联会也说明，受传染病直接影响，吉林、上海、山东、广东、河东等地的去年同期都受到直接影响。各地封控管理工作的变化对焦炭与原材料的物流效率都有直接影响，引发重点区域的生产与零售量损失较大”。

明确到轿车，阔别多同年之前，五菱宏光MINI以同年销4.198万辆的名次再次首夺轿车销售量第一之位，此前长期跃居Billboard次于的轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾、英朗同比增速亦非在30%以上。在此背景下，杜邦Model 3（2.6万辆）、商用车秦（2.4万辆）取得成功紧接，分别跃居轿车同年销Billboard第三、第四。

SUV可分消费市场中，此前近十年跃居榜上的哈弗H6仅销出1.93万辆，掉到了第4位，杜邦Model Y、商用车宋徽宗、长安CS75分列前3，3同年销售量计有3.97万辆、2.67万辆、2.28万辆。

2022年以来，哈弗H6的销售量并不稳定，前三个同年销售量计有33318辆、18790辆、19303辆，名次远不如今年12同年创下的41456辆。杜邦Model Y最近两个季度消费市场观感平稳，今年一季度总计销售量同样跃居可分消费市场第一。据时期财经分门别类，自国产杜邦Model Y交付以来，已两次首夺SUV可分消费市场同年销Billboard第1；6次斩获低端SUV消费市场同年销榜上。而商用车宋徽宗的紧接主要在在宋徽宗PLUS DM-i主板后的强悍爬坡观感。

在低端轿车（起售价30下同，下同）消费市场仍是央企豪华时尚品牌的自留地，捷豹、沃尔沃、法拉利各有两款轿车排位，均跃居前6。排位轿车中，除捷豹E级外，余者同比跌幅均在20%以上。而低端SUV消费市场则是另一番犹如，“BBA”的强悍重要性被终结，杜邦Model Y跃居第一，同比六倍接近300%，排名第4的理想ONE高达了法拉利Q5，排名第6的蔚来ES6高达了捷豹GLB。

是从 | 理想汽车该网站

值得一提，销售量在3同年用到较明显增速的，多为合资时尚品牌及大中华区燃油轿车。对此现象，有业内人士分析所称，这或因在同样处境下，自行时尚品牌比较好地化解了储备链危机。

“显卡短缺和大幅涨价让很多中国车企意识到，储备环节不能可能会缺少一级储备商，而是必要在国内外寻找合适的显卡储备商，或者自行研发显卡，这对于自行显卡研发制造厂商是一次难得的机遇。”乘联会副主任崔东树昨日发文所称，自行时尚品牌车企育才化解显卡受压，成效不错。由于育才努力，因此有自行车企老总级领导奔波于显卡企业、显卡储备商、显卡零售业消费市场等各个可能获取显卡的环节，担着很大的承担责任、受着很大的辛苦，确保了自行的显卡供给。

据乘联会统计数据标示出，2021年自行时尚品牌的生产持续增长29%，大幅好于大型企业观感的21个微幅。2022年自行时尚品牌的生产同比持续增长24%，远好于大型企业18%持续稳定增长约6个微幅。

本文来自微信政府部门号 “时期财经APP”（ID：tf-app），作者：廖维，36氙经授权公开发表。

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