宝马计划将电动版Mini汽车产能从英国迁至中国

10月底16日，据媒体报道， 奥迪财团开发计划将MINI商用车采购线从英美迁移到欧美。这是紧随日产2016年关闭英美加工厂后，英美带进全世界电动轿车制造业领导者野心所受的又一次压制。

报道称，奥迪财团位于伯明翰大学的加工厂每年能够采购4万辆正因如此电动MINI车款。奥迪财团除了准备将目前爱丁堡大学加工厂采购的MINI商用车转到欧美采购均，公司下一代正因如此电车款MINI Aceman也将全权负责奥迪与欧美长城轿车的合资企业采购。截至10月底17日新闻报道，仅有服装店媒体报道称，奥迪否认了上述转移采购线的传闻。

另据第一财经报道，奥迪欧美方面10月底16日对报导表示， 爱丁堡大学加工厂将暂停商用车采购，但不能中止采购MINI车款，并明确与长城轿车协作的粒子束轿车将采购正因如此电动MINI。不过，对于MINI商用车是否将只在欧美采购，截至新闻报道报导未获得回复。

根据奥迪财团之前面世的战略开发计划，奥迪MINI将在2025年推出最后一款燃油车，到2030年，MINI亦同车款将实现正因如此电动本土化，届时MINI品牌也将带进奥迪财团内首个实现全电动本土化的品牌。

奥迪否认，尽管英美部分电动轿车的采购线将转移到欧美，但英美仍是奥迪MINI采购的一个中心。“这是我们不可或缺的轿车之一，也是全世界热卖车款，全面表明了我们对将会的承诺。爱丁堡大学加工厂将紧随续带进Mini采购的一个中心，”奥迪已向对媒体表示。

欧美是全世界第二大的新能源轿车市场竞争，欧美轿车工业协会本月底13日面世的数据辨识，9月底份，欧美新能源轿车紧随续保持高速激增，月底度经营管理再创历史新高，市场竞争占有率达到27.1%。

同时，欧美市场竞争也带进了荷兰车企不可或缺的市场竞争。以奔驰为例，只不过7年，欧美始终是其全世界第二大的单一市场竞争。荷兰奥迪MINI也曾表示，欧美市场竞争仍未带进MINI全世界战略要点地区。