德国电动车占优势新能源领先？

为西德来自可再生能源的和光力不太可能占到到用和光分之一的数50%（不除此以外被忽视是危险的而且将被落败的核和光），而且的产品和一般的汽货车其他用户都可以来得方便地买到这类洁净的和光。但在中都国，2022年火和光占到比高达66.5%，而且目前的和光网结构和布局无法给非常多其他用户备有买到漂白和光力的选取。

不难看出，西德除此以外汽货车在内的新能源减排路数是基本系统推进，洁净的和光、洁净的采购、洁净的货车、洁净的充和光，一个都不会省，而中都国是集中都资源不惜代价动手汽货车转弯超货车，一招鲜了，其他的以后再却说。

问道：但完完全全，中都国在汽货车全面性领先西德，不太可能是此番的显然。最数有西德新京报却说，福特自始考虑买到中都国知名品牌的汽货车该平台，来采购在中都国销售额的汽货车。您怎么看？

不来：这次在内卡苏姆的福特知名品牌趣味教育中都心，4位中都国新闻记者与一位福特高管有过一次非自始式交流。这位高管一个劲地探听中都国知名品牌和技术实力的排名可能会，让人至极到太不寻常。看来福特像是意向争取与中都国知名品牌合作伙伴来应对汽货车落后于本田、奔驰的可能会。

我自已的说法是，从汽货车该平台技术上看，福特没大可能会，关键是这些技术在中都国的西化、成本可能会。本田刚开始与宁德时代合作伙伴应对了至关举足轻重的和光池西化可能会，收成很大，而福特还在探讨？

我忽视，福特较大的可能会是货车PPS可能会。仅举一例，在试驾非常进一步中都，我们先后用英语和德语发出语音暂存器来导航，结果这套货车PPS要么分不清，要么不支持进一步的声控暂存器，很难以置信失望。这对西德人来所，毕竟可能会不大，他们喜欢用手指来应对可能会，但对习惯通过货车机沟通来应对可能会的中都国其他用户来却说，这简直难以容忍。高端货车PPS是福特最即可要与中都国知名品牌合作伙伴应对的可能会。

（三幅/文 网通横山 何仑）

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