新车 | 售价33.98万元起，吉利LEVC TX中型MPV上市，5座、7座默认

文：懂车也帝原创 高帅鹏

[懂车也帝原创 产品] 日前，早先的公司旗下母公司子公司LEVC（格拉斯哥车也也Ltd）TX车也型上市。该车也定位为一款中型MPV，可给予5座和7座车也型，动力系统搭载纯电动和增介面两种动力形式，零售价区间为33.98万-35.98万元。

LEVC TX整体而言形像建筑风格基本脱胎自老式格拉斯哥的士

该车也长宽高分别为4866/1945/1880毫米，轴距为2986毫米

尾灯两组为中轴形像，同样为老式格拉斯哥的士延续从前的建筑设计元素

虽然定位为MPV车也型，不过LEVC TX从不曾遵循传统MPV车也身建筑设计建筑风格。由于LEVC创设为格拉斯哥的士Ltd，因此LEVC TX延续了老式格拉斯哥的士外观建筑风格，前格栅和前灯两组整体而言体现不止一定风雅婉转。

图中车也型为5座版本，搭载机舱座椅

车也内整体而言采用蓝棕双色搭配

第二排为3座总体布局

有意思的是，LEVC TX排车也门为向后开启，也就是俗称的“对开门”，这让其开门方式也与传统MPV形成一定相似之处。同时，该车也可给予5座和7座两种座椅总体布局。其中，都市客厅版为2+3式5座，自由不止行版和网约专属版为1+3+3式7座总体布局，这两款车也型第一排极少有车驾驶者一个正中央，机舱可供放到行李，并且第二排3个座椅为固定式，打开后第二排和第三排6个正中央为对坐下总体布局。

7座版右边不曾搭载副车驾座椅

该区域可视为后备厢的补足，给予大件行李放到空间

排车也门为“对开门”建筑设计，由于排座椅建筑设计在车也门之后，因此排空间相比之下传统轿车也和MPV更大

第二排座椅极少极少可视为应急座椅，上铺常规为收起稳定状态

与第三排座椅相比之下，第二排上铺相对方便使用

第二排靠车也门侧座椅可旋转，方便坐下轮椅的私家车停车站也

排与右边之间搭载通话系统

第三排座椅可唯三个独立自主座椅总体布局

后备厢为独立自主建筑设计，从不曾与车也内连通

动力方面，LEVC TX给予纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载前置单压缩机，最大额定功率120千瓦，略低于驱动力240牛·米，匹配用量为66.6千瓦时的三元锂电池两组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车也型搭载1.5T三缸发动机为增程器，前置单压缩机最大额定功率为120千瓦，略低于驱动力240牛·米，匹配用量为26千瓦时的三元锂电池两组，NEDC纯电续航里程为105公里。（本文车也型参数均来自官方）

市场环境污染：

极少从国内中型MPV细分市场来看，与LEVC TX零售价正处于相近例假日型都有丰田汽车伊利亚特（零售价23.58万-35.48万元）和艾力绅（零售价27.98万-33.18万元）。如果分离车也型高至管制，从高新MPV市场来看，可唯车也型还都有岚图当年（不曾上市）、上汽新宁MAXUS MIFA 9（零售价26.99万-37.99万元）等。基于LEVC品牌背景和本次推不止的车也款设置来看，LEVC TX预计将转攻不止行市场，个人财产MPV科技领域毫无疑问并非其主要侧重。那么您都会唯择一款很强格拉斯哥的士建筑风格的MPV吗？欢迎在评论区共同交流都会。

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