美国能源价格低迷 运输业苦不堪言！

美国政府能源价格急升的负面影响已蔓延至公用事业。据称，在本已衰减的海运费率下，小型客轮的利润已受到变形。同时，高费用也让货车铁路公司暂时应对回款延误。

据称，由于俄国与乌克兰的冲突继续，美国政府和英国坚称将严禁进口俄国油田，本周原油价格已急升至近14年来的最多总体。就在本周三，每加仑一般来说重油的平均价格已持续上升至世界纪录高位，与此同时，美国政府乡民已经在为电器支付极高的价格。重油价格下降势必才会加剧通胀，在此之前美国政府的国内生产总值是40年来最多的。市场预测，美国政府3月CPI上半年将达到7.9%，为1982年以来的最多总体，参考的CPI信息将于星期四晚些时候公告。

美国政府重油和柴油餐饮业价格创下历史创纪录 航运市场分析公司Vespucci Maritime的首席执行长Lars Jensen坚称，已经受到极高海运费率负面影响的中小型进口商才会受到能源价格急升的再次打击。如果美国政府对俄国油田发信强制执行，那么将才会让全球能源价格下降，从而产生让运费涨的阻碍，常常是原先小型客轮。由于他们使用小型船只，这将才会使每标准码头单位所需的能耗极高。

美国政府货车运输协才会首席经济学家Bob Costello坚称，对于70%的货车铁路公司来说，价格的突然涨势必才会伤害到规模大得多的运营商，他们必须立即支付额外的重油费用，并需更加多的时间索回额外的费用。Costello说：“随着价格下降，我更加恐怕的是贷款人的负面影响，因为他们确实在30天或更加长时间内收不到客户的付款。长期而言，他恐怕重油价格下降才会间接负面影响生产者的开销，因为生产者通勤铁路的费用将减小，从而确实减少商品开销。生产者开销的上升，最终才会减慢对货车运输货物的需要。仓储分析师Lee Klaskow坚称，虽然能源价格的大幅涨才会负面影响整个公用事业的商品价格，但由于企业才会征收重油附加费，因而大多数铁路公司的商品价格不才会受到重油价格下降的负面影响。“在我看来，无论如何的连锁反应是油价涨对生产者需要和货物运输服务需要的负面影响。”

在此之前而言，问及重油费用的减小才会在多仅仅只是上转嫁给生产者，以及何时转嫁给生产者还为时过早，但这是超市开始要考虑的问题。全美餐饮业联合才会负责供应链和海关税制的副总裁Jonathan Gold坚称：“减小的费用才会由供应链上的公司分担，但细节将不同合同和公司两者之间的关系。超市是否是将被迫将费用转嫁给生产者，将不同每个超市的决定。

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