车企半年业绩预告：SZ吃肉，别人喝汤

7月中旬，香港交易所车企相继公布了2023月份的净资产预告，分化逐渐加剧。

强如“迪王”，预计本年月份的代管香港交易所公司股东销售额高于能远超117亿元，曾经的一能源领导者北汽蓝谷月份预计营收在20亿元左右，更有甚者像众泰汽车这样的选手，能断定的就是月份信服营收，具体二进制却粗略估计不出来。

同一个商品，车企们的悲喜极为相接。

本年月份，宝马共有卖出了125万辆车，上周激增有约94%，在整个国内汽车商品，宝马的市占率远超了10.6%，在一能源汽车商品这个比例高33.5%。

整个国内一能源汽车商品，三分之一的天下在宝马手中，而且“迪王”用战斗能力证明了，卖电动汽车并非不有钱人。

月份宝马预计代管香港交易所公司股东销售额在105亿-117亿元间，上周降低192.05%-225.43%；扣非销售额为93亿-103亿元，上周降低206.99%-240%。

对于净资产的大幅提高，宝马暗示，虽然汽车零售业商品竞争加剧，但是凭借急剧大幅提高的品牌力、停滞增大的需求量优势和庞大的产业成本控制能力，日后突显上游原料单价回落，所以营收良好。

本年拟于，宝马的销售额为41亿元，按照半年报期望，二季度其销售额增为70亿元素质，数倍有约70%。

按照现阶段的势头，宝马全年顺利完成300万辆的销售量目标问题太大，月初的营收只不过有望创造一新纪录。

过渡时期的长城汽车，本年月份代管香港交易所公司股东销售额预计11.5亿-15.5亿元，扣非销售额预计为6亿-8.5亿元，虽然上周当年依然有较大降幅，但是趋势向好。

第二季度长城汽车扣非销售额在8.2亿-10.7亿元间，成功意味着了扭亏为盈，整个月份的总计销售量为51.92万辆，与当年同期相近。

从第二季度开始，长城汽车在一能源汽车方程式赛车的平庸有明显大幅提高，魏牌蓝山及哈弗枭龙香港交易所带动了销售量的大幅提高，整个月份一能源总计销售量9.3万辆，数倍有约46%。

随着电子产品矩阵的停滞焕一新，月初长城汽车还将迎来一新哈弗H5、山地DHT-PHEV、炮400等一新电子产品香港交易所，预计还将停滞助推销售量和净资产的大幅提高。

华泰证券在内的多家券商认为长城汽车二季度平庸有约商品期望，对于月初长城汽车的平庸也给出了积极预测。

月份赛力斯母公司的总计销售量为9.22万辆，上周注意到了26.66%的降幅，整个母公司依然未扭亏为盈。

赛力斯预计月份归母销售额为营收12.5亿-13.9亿元间，当年同期为营收17.3亿元，净资产不大加强；但是扣非销售额为营收18亿-19.3亿元，当年同期为营收17.14亿元，营收略微增大。

赛力斯认为月份注意到营收的主要原因，是因为拟于零售业的单价战引致用户观望情绪严重，并且智驾版车型二季度才发布，对现有车型的销售也造成了直接影响，整个月份销售量这两项期望。

日后突显一新技术的研制转为停滞加大，所以研制费用也比当年同期不大降低，引致营收加剧。

北汽蓝谷月份也未走出营收的局面，归母销售额预计营收18亿-21亿元，相比当年同期21.8亿元的营收不大收窄，但是加强太大。

对于巨额营收的原因，北汽蓝谷和赛力斯的解释大同小异，一方面是单价战和零售业商品竞争加剧，另一方面就是技术研制转为停滞降低。

不过，积极的反面来看，北汽蓝谷眼下的转变也初见成效了，附属公司北汽一能源月份总计销售量3.5万辆，虽然需求量依旧太大，但是与当年同期相比意味着了106.88%的激增。

相比之下，从破产边缘被拉回一条命的众泰汽车，重组后起色依旧太大，拟于净营收1.88亿元，二季度也最后扭亏为盈，整个月份的营收数额现阶段还粗略估计不出具体二进制。

此外，原原先的60亿元定增原先也已经撤回了，众泰想借一能源救世的原先可执行得也极为顺利。

同一个商品下，有人半年净赚百亿，有人亏得数都粗略估计不出来了，可以信服的是，汽车商品的配对还将继续，头部和背部的差距才会越来越大。