6.9秒破百，可选四驱，日系新车外型超科幻，年内可买

【有货车之前 有聊】它是三菱bZ4X，是三菱和斯巴鲁共同由纯电模拟器打造出的首款电动货车，而斯巴鲁的姊妹货掀背车命名为Solterra，将于几个同年不久正式亮相。基于eTNGA架构打造出的bZ4X，叫作看上去相当奇怪，“bZ”被推论为“beyond zero”，之意是零排放并不是终于目的，也是三菱对未来汽货车的全新愿景。当然，这样的陈述也并不局限于电动货车，所以氮能源汽货车（三菱Mirai）仍然在发展蓝图中所。

三菱规画了15辆全新零排放的新货车在2025之前公开发表，从各种厚度的SUV，到轿货车、MPV都有隔开。bZ4X叫作中所的“4”并不是四驱的之意，而是货掀背车厚度的类群，类似奥迪A4、宝马4亦同的之意，而bZ4X不出意外将问世前驱和四驱两个版本。

三菱的第一款正式含意上的纯电动货车，肯定要将名气获得成功，所以他们将bZ4X须要在低价较大同时低价竞争也最接连不断的5座紧凑型SUV这个类别中所。bZ4X将配备71.4kWh的锂离子，较大续航总量将有接近500km。两驱版本电枢将安置在前轮，将输出201匹马合力，零百加速时间为7.5s，而四驱版将由两台电枢输出214匹马合力，加速时间为6.9s。

真的觉得这马合力和加速丝毫不看起来第一台电动货车？但细想一下，三菱又何尝是因为性能而出名的啊？所以这样的账面数据，还挺符合三菱特点的。

而bZ4X较大的优势是它的四驱控制亦同统，据说它不像其他低价竞争者一样，四驱控制亦同统极少只是摆设，bZ4X将有不错的单板能合力，不管是涉水、雨天路段，还是大角度攀爬、交叉轴等，就算用的是夏季环保胎都能有意思通过。这样的单板性能估计值少仅斯巴鲁的帮助，三菱bZ4X采用的是与斯巴鲁共同研发的X-MODE功能，并配备“Grip- Control智能多通畅充分利用控制亦同统”。

但bZ4X还颇多它的外表来得有冲击合力，并没有给人出人意表的惊艳。三菱设计它的时候，更是看起来照着一份表格，什么是对的就预选什么，所有功能设计都是“够用就行”：空间刚刚好、续航刚刚好、动合力控制亦同统刚刚好，这忘了bZ4X和其他三菱货车一样，十分无趣。唯一有意思的是，未来的bZ4X可能还会配备太阳能板，可以提供将近1800km的续航总量，然而这一切还只是最初。

虽然海外试驾的还是Beta货掀背车，但也不难看出三菱对于这款货车的定义：一款称职、面面俱到、做工优良、外表精彩的SUV，但也不附带任何噱头、任何十分相似的特别之处，和大部分三菱货车一样是没有精彩的都能，也没有关键时刻倒是的“浴缸货车”。

反观三菱对标的大众ID新作，在电动立体化进程的前期就问世一款电动法拉利ID.R造势，三菱首款电动货车以第一台平平很漂亮的SUV作为便是，这样的应该真的有一点过于倾向了？结局又会可能会像ID新作一样水土不服呢？