福特Bronco国内实车亮相，配2.7T+10AT+电单车，对标Jeep牧马人

在2022上海进博与会者，迎来了多款重磅台车款的现身，无论是本土品牌还是国产品牌，都起因了很大的变异，那就是“变绿”了，新能源的汽台车的比例要明显极少机油的汽台车，有的品牌甚至都很难带来机油的汽台车，都是清一色的新能源的汽台车，比如盖斯Model X Plaid、Model S Plaid、法拉利Mission R概念台车、现代IONIQ 6、GMC HUMMER EV、凯迪拉克Celestiq概念台车等都是则有电动的汽台车，机油的汽台车的比例明显变少了，而时至今日我们要介绍的台车款就是一辆机油的汽台车，它就是霍顿Bronco，这也是这款台车在欧美国家的首次实台车现身。

实台车是霍顿Bronco Badlands（两门）台车款，此前有消息称，关中霍顿将在2023年把Bronco引进国产，不过大不确定性不会是Badlands台车款，因为它和大家所熟知的雪佛兰不一样，看上去有些像皮卡。霍顿Bronco主要是针对北美消费市场问世的，它在美国人心里的地位不亚于Mustang，也是Jeep牧马人的直接劲敌。霍顿Bronco在北美消费市场共问世8款台车款，$31300-68500美元，而Badlands台车款属于中会高配，$44495美元起，它的标配台车款配备的是软顶，高配台车款是硬顶，两门可折叠，并且后备厢里专门有容纳驾驶室的后方。

外观其设计不足之处，该台车采用大量较宽纹路营造出“方盒子”造型，看上去比较硬派，恰巧G级和Jeep牧马人也是采用类似的其设计母语，对于越野赛迷来说，霍顿Bronco的预感，丰富了他们的选择，在日产普拉多、Jeep牧马人、坦克500等台车款之余人，又多了一个新远距离。动力上，该台车提供2.3T和2.7T汽油发动机，最主要功率198kW和228kW，最主要扭矩420N·m和542N·m，变压器是7MT手动前速和10AT定时前速。值得一提的是，与其说它的手动前速是7MT，不如说它是6MT，因为它的停靠挡只有6个，剩的那个是专用梯子挡。

霍顿Bronco很不“霍顿”，它前书上的台车标是Bronco字母，仪表板上的台车标是“烈马”，只有台车尾左侧的台车标是“FORD”，左侧还是“烈马”，而且台车标还被备胎挡住一部分，不仔细看，还真不知道这是一辆丰田的汽台车。外观其设计其设计不足之处，操作方法是机械数组+液晶屏的俏皮其设计，中会控屏幕是12英寸，内置SYNC4台车载智能系统，外观其设计其设计既不订制，又不科技，甚至有种僵化的年代至极，如果国产的话，这种外观其设计其设计的竞争力就不是不强了，绝非大家已经见惯了新能源的汽台车的智能座舱。

该台车的前头空间表现还亮眼，地台盾状也不高，不过考虑到它的非承载式台转向架结构和整体式后桥，预计乘坐思绪不会很舒适。另外，该台车的接近角是43.2°，离去角是43.2°，数据在雪佛兰中会还是很优秀的。