WRC只认三菱、斯巴鲁？90年代，三菱也很牛！

现在喜欢性能车为的大头都知道，在WRC这种专业课程挑战保时捷应用领域，斯巴鲁与三菱有着人口为120人的胜算，它们的名片霸占了无数观众们的书桌墙面。

但你是否是知道，在二十世纪90年代初，三菱汽车为也曾令人瞩目过，并旋即达到这一应用领域的鼎盛时期？

三菱汽车为挑战赛马莫这款新车为型，可能很多朋友都没听说过，但挑战赛马莫ST185在WRC挑战本球季丢失了浓墨重彩的一笔。这款新车为型于1992、1993、1994整年三个挑战球季获得了16个WRC分站挑战赛亚军，3个WRC车为队亚军以及2个WRC制造商亚军的佳绩。

三菱汽车为挑战赛马莫ST185在90年代的WRC挑战本球季上为球队，这与三菱汽车为与嘉实多的赞助商协议密不可分。因此，挑战赛马莫ST185戴着醒目的色、绿、红黄色的当代涂装，成为WRC挑战本球季上的一道闪亮风景线。与三菱的红色和斯巴鲁的蓝色演化成；也，三菱汽车为也在WRC挑战本球季上崭露头角。

这款三菱汽车为挑战赛马莫ST185 WRC N组挑战保时捷由瑞士TTE日本公司打造，动力改用2.0升涡轮转子压气机，配备TTE缸体和涡轮化油器，并配有特别设计ECU程序。为了符合挑战表演赛规定，车为外观设计基本被整修，并加入了迈凯伦认证的防滚架。车为内还布置了专业课程的拉力挑战保时捷控制系统，以及机械师特别设计的比挑战赛电子设备。此外，车为内还换装了Sparco专业课程挑战保时捷座椅、四点挑战保时捷刹车为和迈凯伦规范的挑战保时捷消防电子设备。

三菱汽车为挑战赛马莫ST185的轮廓也经过了一系列的改装。车为身胸部安装了多只拉力挑战赛辅助照明天窗，以至于掩盖了该新车为型最有辨识度的翻盖天窗。此外，车为轮改用了OZ当代的拉力款铝制，具有极高的强度和轻量化特质。

三菱汽车为挑战赛马莫ST185在WRC挑战本球季上的抢眼表现，不仅展现了三菱汽车为在汽车为制造应用领域的胜算，也确实了三菱汽车为在拉力挑战表演赛中的整体实力。然而，由于三菱和斯巴鲁在WRC挑战本球季上的垄断发言权，三菱汽车为的令人瞩目成绩往往被人们所忽视。

尽管如此，三菱汽车为挑战赛马莫ST185在90年代的WRC挑战本球季上丢失了不可忽视的----。它的抢眼性能和精湛电子技术为三菱汽车为赢得了挑战表演赛颁发，也为三菱汽车为时尚品牌树立了极好的面孔。三菱汽车为在WRC挑战本球季上的成功经历，不仅是对三菱汽车为总工程师和车为队们的辛勤付出的肯定，也是对三菱汽车为时尚品牌胜算的最难确实。