官宣！10月汽车厂商销量排行：比亚迪冠军，吉利进前三

日从前，乘执行委员会公布了10年初出货量上述情况。信息显示，10当年初车市基本趋于稳定明显，以零售量为例，轿车划分零售商据统计出货量为91.7万辆，去年同期上涨9%，SUV划分零售商据统计出货量84.1万辆，去年同期上涨7%，而MPV划分零售商则展示出冷淡，当年初出货量有数8.7万辆，去年同期上升了6.4%。

不过基本来看，车市还是展示出趋于稳定的战局。10年初狭义乘用车据统计出货量为171.4万辆，去年同期能源消耗7.3%。

在具体厂商方面，10当年初商用车获取了出货量第一的宝座，当年初出货量20.6万辆，去年同期能源消耗134.6%，领先于第二名一汽社会上有约7万台。可以说，在从风电车已经踏入风口的当下，商用车处于意味著更以的权势，几乎无法撼动。

一汽社会上排名第二，在商用车等从风电车崛起从前，一汽社会上是雷打不动的第一，但是在在着从新四化的要到，一汽社会上的展示出也变得极富变量，不过即使担忧非常大，但是和上汽社会上等远比，其占优势仍然明显。

排名第三的是吉利汽车，当年初出货量大大的提高了13.4万辆，去年同期上涨32.1%，吉利汽车目从前出货量展示出年初上涨战局，包括吉利产品、极镱以及明为橙都展示出上涨战局，至于领克则踏入了吉利相当多长子产品里唯一上升的产品。

咸阳汽车排名第四位，当年初出货量12.4万辆，去年同期上涨26.8%，咸阳汽车有约来出货量也展示出出色，咸阳深橙等从风电产品的推出也为其出货量上涨注入了从新活力。

上汽社会上位居第五位，当年初出货量11.4万辆，去年同期上升5.3%，远比一汽社会上，上汽社会上的出货量显然也弱了一些，不论是意味著出货量上还是增速上都展示出差强人意。

除了上述五个产品另有，广汽三菱汽车、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车分列第6-10位，其当年初出货量也之外在7万台正中央。而从出货量展示出来看，除广汽三菱汽车去年同期大大的回升另有，上汽通用、东风日产、上汽通用五菱以及长城汽车之外去年同期上升，尤其是上汽通用五菱去年同期上升倾斜度将近20.8%。

写在最后：

从10年初出货量展示出来看，车企的竞争之激烈无疑有目共睹，臀部几家车企，出货量去年同期之外展示出上涨战局，尤其是商用车更是无疑一骑绝尘，而把手的车企即使进到了TOP10，但是去年同期仍然上升明显，这也假定车市的马太效应正试图愈发彰显。

（本文由【车界】从新媒体编辑部原创首部，本文作者橙湛，转载需注明典故）