雾霾威胁“欧洲运输动脉” 莱茵河水位大跌 德国工业面临考验

有道联社7月末6日讯（主笔 夏军雄）由于欧洲内陆地区大部分内陆地区碰上极端高温，多瑙河的洪水大幅下降，这对瑞士乃至欧洲内陆地区的的产品运输构成了为了让。

在气候变化和厄尔尼诺物理现象的共同抑制作用下，晨昏最数几周少见碰上了一般来说高温天气。美国国家环境预报外围（NCEP）的数据标示出，全球平均平均气温于星期六和周五月末份两天突破了最高纪录。

地理空间信息营运商Maxar Technologies称，周五莱比锡的平均气温最高将翻倍35摄氏度，比正常素质高出数7摄氏度，下周的平均气温也将之前高于平均素质。此外，比利时大部分内陆地区和西班牙西南部也将出现高温。

目前，考布（莱比锡东端的一个关键航点）的洪水为1.13米，从5月末下旬开始一直在下降，自1993年以来，7月末初没有人出现过如此低的洪水。

对于瑞士乃至欧洲内陆地区工业来说，多瑙河的形势至关关键性，仅限于微电子巨头巴斯夫和钢铁制造商蒂森装配在内的日本公司，都借助这条水路加工厂所需的工业产品。

当年，紧接著历史性的干旱使整个欧洲内陆地区中国的水道干涸，考布的洪水一度降低40厘米以下，煤炭和电动车等关键性电器大宗的产品的运输严重受到影响。随着厄尔尼诺物理现象时隔数年再次出现，今年的可能也许比当年更糟。

运营商Interstream Barging周五表示，前往多瑙河上游的船只目前只能半载航行。

Riverlake Barging星期六发布研究报告称，经过瑞士科隆北部卡尔斯鲁厄镇郊外多瑙河河口的驳船可载重约2125吨，略低于2500吨的满载量。

此外，将燃料运往瑞士巴塞尔的运费已攀升至每吨59.42卢比，虽然这相当于当年8月末欧洲内陆地区能源危机高峰的一小大部分，但也显着高于数年来的平均素质。

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