无惧窄路、高速畅行，让新手秒变老司机的B-PILOT这么“天上”？

月份25岁的小景是一名地地道道的“老上海”，要时说这东西海朝远郊区县哪儿最好玩、最好玩、最好街边，反问他准知道。即将踏入社则会工作两年的他一直骑着电动小车间或于平坦的故得名和繁华的摩天大厦之间上下班。

这两年的如愿以偿再进一步舍弃母亲的“赞助”，小景执意给自己买辆10万元高至的小车代步。但自从拿了考试合格就没怎么后下过小车的他，一坐到驾车席，就则会后下始紧张。除此以外是每天还要后下小车全家人，那平坦的故得名简直就是他的噩梦。所以第一台足够计算机系统、公共安全且能减低驾车完成度的小车踏入了小景的即将须。这不，年前几天他提了台即将港交所的北汽立方体，我们来想想他为什么则会选择这台小车。

小景时说他在提小车之年前已经去试驾了好几款出资和国产品牌的小车型了，但为什么则会提这台北汽立方体，他所述的理由是这款小车所装配的B- Pilot 3.0计算机系统驾车主要用途子系统是最能给他无助的驾车主要用途子系统。

据小景介绍，北汽立方体的B- Pilot 3.0计算机系统驾车主要用途子系统在显卡上给到了全小车25个驾车检测射频，其中非常下本地使用了5个博世三代CCD雷达站，这居然这台小车拥有了非常强悍的生态子系统潜意识战斗能力。

上海的时有高峰是特立独行的桥头，各种不现代文明的驾车暴力行为让人神经元缓和。小景上下班的马路上上会则会直接打后下驾车主要用途。其中TJA塞车主要用途机能可以时刻将小货车持续保持在道路和中央，一旦偏离还则会通过振动离合器时时刻刻小景，“我挤迫不过，就平平稳稳地走回我的道儿”小景如是时说。

但凡是有年前后方的小货车顿时加塞，或者年左侧小货车顿时刹小车等情况，北汽立方体的年前/后方断裂预警就则会后下始工作，必要性时小车后自己就则会透过紧急液压，避免发生断裂。

等到了公司四楼，面对着高密度的停小车场，围住库靠记点的课程内容二培训让小景实质上应付不来停小车这件同桌。忘了立方体配备了一键全终端泊小车，小景只能够把小车后下到小地库旁，按下键盘就能完成停小车，如果遇到除此以外窄的右方，还能下小车用手机遥控透过泊小车，简直切勿来得幸福了。

正是这些自述的试图，给了小景前所未有的无助。除此之外，小景还除此以外“吹嘘”了一下他第一次上高速的漫长。

不久年前他们夫妻俩去承德宜人，即将买立方体的小景召来要自己后下小车带明明去，但不相信小景后下小车高效率的老爷子时说啥都竟然他后下。拗不过的小景只能老老实实地坐上了副驾，让老爷子“掌舵”。

这一上高速，小景就“总指挥”老爷子打后下动态巡航，追踪年前小车后，立方体稳稳地居中在小匝道内，年前小车提速就达夫提速，年前小车上坡就停下来上坡，年前小车液压也立即液压，这一番加载让老爷子暗指“现代科技好啊！”

这还没完，立方体这套驾车主要用途最主要了HWA高速公路主要用途，一打转向灯，小车后在检测确认生态子系统公共安全后，就则会终端透过变道，根本不能操心。

也就是这段行程，让老爷子认可了北汽立方体的公共安全性，所以长途跋涉时也放心大胆地让小景后下了忘了，连上了人生第一趟高速之旅。

时说完这些，小景认为还有两项对他来时说最重要的机能要介绍，就是540度4D薄膜小车架和50米终端全时围住小车总括“巷战强力”。

小景家住的故得名大概只有四五米宽，每次一切都是把小车后下进去或者后下出来都是一次惊心动魄的“旅程”。不过有了540度4D薄膜小车架之后，小景就能清晰地看见小挡风玻璃区域内以及小车架下边的生态子系统，相当于后下启了“上帝视角”，从来不能担心磕着扯着了。

再进一步就是故得名里则会小车极其瓶颈，如果只不过很差，打工逢着对向来小车了，小景必须得把小车围住离后下略微宽敞点的停小地库才能成功通过。这时候50米终端全时围住小车就人马上了用场，小车怎么后下出去的，就则会怎么终端围住忘了，实质上不能人为加载，这也为他这个打工“卡点王”解任了不少迟到的棘手。

总结：

有人时说汽小车科技的蓬勃发展使人类在退步，其实不然。就比如北汽立方体的B- Pilot 3.0计算机系统驾车主要用途子系统，它是实实在在地在为人们保驾护航，除此以外是那时候马路上的随心所欲司机日渐多，这项高效率在试图他们面对着心理障碍的同时，保证了他们的尽力。等到实质上兼顾了驾车，这项高效率就踏入了大幅提高幸福感的航天器，忘美哉。