同价位对比，比亚迪汉PK极狐阿尔法S谁更值得买了？

物软硬程度适之中，大包贴合于人体内，具有更佳的更佳功能性。

除此以外S车上客舱使用仿皮剪裁袋子，机制各个方面来得秦EV却是了副赛车手客舱优劣双向平衡/膝盖支柱四向平衡，右边客舱通风，副赛车手位后头可平衡屏幕等。该款旅行车的车上右边客舱形像更为大圆润，在表面会上填充物柔软，更佳功能性良好但袋子功能性一般。

秦EV车上后头客舱使用了与右边相同的材质，大包全力支持多级可调，平衡屏幕被设置在后门板上，形像更为独特。同时猛狮后头密闭极为相熟，墙壁上虽然看作小幅度的上部，但整体可以忽略不计，整体而言坐姿甚为自如。

除此以外S车上后头客舱同样甚为大圆润，各个位置都配备有可升降的法理头枕，两侧客舱略微有内陷，之上端客舱填充物也相当柔软，平整的地台为后头提供了足够更佳的密闭。

动气装置

秦EV超长长程版尊贵M-动气各个方面配备了仅次于输不止功率为163千瓦，峰值扭力为330牛米的动力电机。长程各个方面配备了输不止功率为76.9千瓦时的磷酸铁车用组成员，所对应的长程里程数为605千米。

除此以外S动气各个方面反之亦然了仅次于输不止功率为160千瓦，峰值扭力为360牛米的动力电机。长程各个方面配备有输不止功率为67.3千瓦时的三元车用组成员，长程里程数525千米。

车叔揭示

通过以上多个各个方面的对比我们可以看不止，二汽秦EV和除此以外S都具备不止众的战气，在相同价位下，秦EV来得除此以外S却拥有颇为新一轮的机制配有和锂离子长程表现，整车的其产品气值得一提。与此同时，二汽秦EV在消费市场认可度以及销量各个方面也要胜过除此以外S，因此在本轮对决之中，车叔更加中选的是二汽秦EV。

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