中国汽车工业协会：新能源汽车已从政策动力转向市场拉动新发展阶段

封面新闻记者 滕晗

1月底12日，的工业和信息化部召开2021年小汽车的工业演进情形新闻见面会，中国小汽车的工业协会付炳锋在与会者声称，2021年在小汽车行业眼见芯片短缺、谷物价格小规模都将等不利影响因素的情形下，整年小汽车蚕丝呈现稳中有增的演进态势，尤其是新能源小汽车成为第二大亮点，已经从财政政策驱动靠拢市场需求拉动新演进前期。

中国小汽车的工业协会付炳锋（图片来源：中国电信）

数据显示，2021年，小汽车蚕丝分别进行2608.2万辆和2627.5万辆，增加值分别下降3.4%和3.8%，结束了2018年以来近十年三年的下滑境地。

从整年小汽车最畅销情形来看，拟于由于年末正数较差，小汽车市场需求增加值呈现快速下降，二季度增幅有所放缓，三季度受芯片供给过剩影响第二大，出现较逐年度下滑，四季度明显恢复，好于期望，必要了整年稳中有增的不错演进态势。

付炳锋声称，法制小汽车蚕丝总量已经近十年13年排在全世界第一，并在“电动化、网联化、智能化”上都取得前所未见的不断进步。法制作为小汽车五国的威望进一步巩固，朝著小汽车强国方向发展。

2021年,日产蚕丝分别进行2140.8万辆和2148.2万辆，增加值分别下降7.1%和6.5%，增幅略高于行业增幅3.7和2.7个估。在国外稳固的美国市场需求促进下，法制日产市场需求已经近十年七年超过2000万辆。

格外注意的是，伴随居民收入水平的逐步提高，法制小汽车市场需求呈现明显的消费换用趋势。2021年，高端H&M日产出货347.2万辆，增加值下降20.7%，略高于日产增幅14.2个估，占去日产出货总量的16.2%，占去比略高于上半年1.9个估。

与此同时，2021年商用车蚕丝分别进行467.4万辆和479.3万辆，增加值下滑10.7%和6.6%。从整年商用车走势看，拟于由于年末正数较差，蚕丝呈现逐年下降，二季度开始最畅销增加值下滑，下半年下滑趋势更加明显。

新能源小汽车继续不错演进势头。2021年，新能源小汽车蚕丝分别进行354.5万辆和352.1万辆，增加值均下降1.6倍，市场需求占去有率达到13.4%，略高于上半年8个估。

付炳锋声称，从新能源小汽车走势情形来看，整年依然了“蚕丝两旺”的演进境地，3中旬开始月底最畅销超过20万辆，8中旬超过30万辆，11中旬超过40万辆，12中旬超过53万辆，乏善可陈出小规模下降势头。

中国H&M日产市场需求份额明显提升。2021年，中国H&M日产出货954.3万辆，增加值下降23.1%，占去日产出货总量的44.4%，相对于历年最好水平，占去有率比上半年提升6个估。其中中国H&M新能源日产出货247.6万辆，增加值下降1.7倍，占去新能源日产出货总量的74.3%。

重点企业集团市场需求近来依然平稳。2021年，小汽车最畅销排名从前十位的企业集团最畅销合计为2262.1万辆，增加值下降1.7%，占去小汽车出货总量的86.1%，低于上半年年末1.8个估。

2部车企业在产业小规模发展换用的过程中，也发挥了重要的作用，并在细分市场需求上有所乏善可陈。2021年，2部车企业共出货小汽车94.7万辆，增加值下降2.2倍，市场需求占去有率为3.6%，比上半年提高2.4个估。

工业产品上都，按照集装箱企业工业产品统计资料标准型，2021年，小汽车工业产品201.5万辆，增加值下降1倍，占去小汽车出货总量的比重为7.7%，比上半年提升3.7个估。法制小汽车工业产品首次超过200万辆，实现了多年来一直游荡在100万辆左右的突破。格外关切的是，新能源小汽车工业产品乏善可陈出彩，新能源小汽车工业产品31万辆，增加值下降3倍。

经济效益上都，据中国小汽车的工业协会统计资料，2021年1-11月底，小汽车的工业重点企业（集团）经济运行平稳，累计进行营业收入3.6万亿元，增加值下降1.7%；累计进行的工业销售收入3.1万亿元，增加值下降1.1%；累计实现利税总额4350.3亿元，增加值下降0.4%。