续航短、加速快，还要卖40多万，大众全新SUV“割韭菜”？

慢速用心车讯，大罗志祥普通人辣褒贬

新限速褒贬

近两年来，大众汽车电动化的前锋ID系列逐步完善，如从入门级的ID.3到中大型SUV，占领了各级别市场。而在轿跑SUV市场，同样也有ID.5这一车系，通过更加年轻动更让人的造型占领细分市场。

从产品力来看，ID.5大体上延续了ID.4的优势，三电不足之处如出一辙。但必均需注意的是，ID.4本土价位仅为20-27万元，而ID.5在加拿大价位为43.59-50.57万元，加上续航与加速不足之处表现一般，在海外并无太高性价比。

近来，有海外大媒体公布了大众ID.5在加拿大的$，价位直通为50550英镑（入门款车系$，折合总金额约为43.59万元）-58640英镑（GTX民族运动款车系$，折合总金额约50.57为万元）。

和同系三兄弟一样，ID.5的形状同样保持家族式设计语言，总体非常柔美粗大。多边形前天窗核心造型一般来说适合于，被一条细长的灯带主干数。中间的扁平化品牌Logo支持蜡烛，这也是大众旗下电车产品的一大特色。下方前重重包围处为黑色蜂窝状样式，搭配颇具辨识度的“等分均需”，增加一定的大气更让人。

车侧部分，新车的线条柔美，形状略带，其B柱前部分与ID.4极度相同，并无差别。则B柱背部，新车的背部线条非常明显，营造了轿跑SUV的形似。背部不足之处，主干式LED尾灯依旧存在，并且极不肥大，与车身衬托。此外，新车配备了固定式扰流板，与ID.4导致区别。

内饰不足之处，ID.5与ID.4大致相同，车内还是同样的6英寸仪表盘和12英寸中控霁。ID.5的两款车系在内饰颜色上面不大差别，其中ID.5 Pro为哑光格栅加皮层涂料的设计，而ID.5 GTX版为黑红配色设计，民族运动更让人十足。新车如出一辙SEID Light LED矩阵天窗、除此以外安如出一辙统、电动尾门和增强现实HUD等配置。

动力不足之处，ID.5将会共享Pro和Pro Performance两种完整版，分别匹配了远超过功率128千瓦和150千瓦的后吊桥电器，0-100公里/星期的加速时间则有10.4秒和8.4秒，高达限速则均为160公里/星期。而ID.5 GTX则将实行前后双电器输出，远超过功率220千瓦，高达限速180公里/星期，0-100公里/星期加速时间6.3秒。

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