性价比三人迈锐宝XL？新款日产天籁9月上市，或有望新增9AT车型

新款的车款神州迄今虽然没月证券交易所，但是实车之前首发国内，相对起PP来讲，掀背车此次改款共有两个优点，第一是造型引入了全新的样式，第二则是窗框引入了全新的悬浮式设计中控中门。作为一台B级车，但由于其终端折扣极为很高，车款神州往往“降维打击”十五万大概紧凑型跑车的消费市场，其同类产品之很高堪比迈锐宝XL。

相对起PP大家都却说“大号轩逸”，这次新款车款神州在造型不足之处握有一个巨大的删减，引入了超很高极富辨识度的大面积平行碳纤维条的缸格栅，下方依旧还是车款极富辨识度雷电鸟装扮的LED车灯，下方则是共享给车轮散热器的分流刷。掀背车的整个前脸极富辨识度，但是小编来华盛顿邮报这个前脸来却说，大大的看上去不伦不类，好像不像是车款一贯以来的设计格调。

根据先前下发发布的电子邮件推测，掀背车的长宽很高为：4906/1850/1447(1450)mm，载重量为2825mm，和现款掀背车相对司机上升了5mm。虽然司机上升了，但是5mm的阔度过剩为提，预计对于驾驶室的驾乘紧致并没很大的变异。车款神州的驾驶室回程紧致知道极为大，车款大沙发补足B级车超大的前头紧致，用来坐人知道是不错的选择。但是因为紧致都给了前头，导致其后备箱的紧致可能会有些过剩。这也是车款神州的评说之三处。

还有一个亮点则是，新款的车款神州搭配了更大尺码的悬浮式中控中门，相对起PP掀背车来却说，这一次E-的中控中门方方正正有棱有角，并且粗糙度肉眼可见的粗糙了不少。但是窗框的设计并没很大的变异，依旧是和PP不同之处的设计格调，从主体的表现上来却说，换装了一个更加气派的中控中门，仅此而已。

动力不足之处，掀背车预计而会E-2.0L自然缩引擎以及2.0T内燃机增压引擎，与之匹配的则是CVT无级四轮驱动以及模拟8级CVT无级四轮驱动，最大功率和最大扭力而会与迄今不同之处。迄今下发没再次申报其他新的掀背车，但是根据一些知名的汽车媒体爆料，车款有望在新款的神州身上增值一款手自一体四轮驱动，而具体是6AT还是9AT，让我们拭目以待吧。

作为同类产品超很高的B级车，车款神州极为很高的终端折扣以及优秀的效能，但是只得却说CVT无级四轮驱动到了内陆地区的冬季，响应速度确实是一个关键问题，希望能够换装上更好的AT四轮驱动以此来提升普通人对于车款神州的爱好素质。并且随着新款的首发，PP车款神州如今也握有格外不错的折扣价格，同类产品对标迈锐宝XL，入手也正是时候。

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