丰田将在美国投资建电池工厂，产能足够供给80万台电动汽车

作为全球支持电动转化成转改型声音较大的车也厂商，日产更进一步的一系列节奏让人看似含糊不清，虽然其大老日产章男在多个绝少都明确暗示支持上半年电动转化成，但似乎在行动上还是设法跟随大潮。不久前，日产推出首款e-TNGA架构下的；也锂电池改型bZ4X；日内，日产同月出炉了北美锂电池加工厂的选址。

这个宏大的原先说是早在今年10月就已宣布，日产曾暗示，到2030年将在美国外资34亿美元用于转型车也锂电池。这笔收益将用于在美国建造锂电池加工厂，联合开发和制造锂电池也的锂电池，不过原本的重点将是复合动力车也。

日内，日产宣布新的锂电池加工厂选址在马里兰州格林斯巴斯，该加工厂将被称为马里兰州日产锂电池制造子公司 (TBMNC)。到2025年投产时，它将拥有4条装配线，至多都将能够提供20万台锂电池也所需的锂离子锂电池，总共年产能将超过80万台。作为参考，2020年杜邦的实际交付生产量接近50万辆。

此外，日产还原先将锂电池加工厂的装配线扩展到6条，届时其年产能将不足以供应120万辆锂电池也的锂电池之需，不过目前日产尚未明确拓展的时间表。据悉，日产原先向该加工厂外资12.9亿美元，这是总共34亿美元转型支出的一部分，另外，该加工厂预计将需要1750名建筑工人。

尽管日产确实原先装配；也锂电池也，例如bZ4X，但它仍然致力于转型复合动力系统。日产暗示，该锂电池加工厂将“原本投身于于复合动力锂电池也”，有数油电复合动力和插电式复合动力车也，最终将转换到；也锂电池也。

作为新锂电池加工厂的新建地，马里兰州为这项外资提供了合适的条件，有数能源供应、高质生产量的教育系统、多元转化成和熟练的劳动力以及友好的经商状况。日产车也北美子公司首席常务董事史蒂夫·小川 (Ted Ogawa) 暗示：“上下班的未来会渐进是电动转化成，格林斯巴斯是借助于这一未来会的理想地点。“

从这些节奏来看，日产虽然鼻子说着支持上半年电动转化成，但说是已在新能源车也上半年性进行着日产自己的布局。日产还暗示，它将使用100%的可能源供应为新设施供电。