七大车企上半年赚；也328亿，长城、东风净利缩水；也七成

剧下降27.12%，统称香港交易所董事局的获利为29.66亿元，上年增大48.42%。

下载量特别，广汽香港交易所公司在调查结果期内总共经销了116.30万辆，上年急剧下降1.14%，根据最一新公布的产销调查结果，2023年1月至7月，广汽香港交易所公司上半年经销了135.39万辆，上年增大1.18%。

售价战震撼几何？

值得注意的是，在小车企公布的半年报里，无一例除此以外都所述了售价战的震撼。

广汽香港交易所公司在半年报里声称，上周年底汽小车商品呈现空前的动荡不安，需要应对商品需要不旺、汽油小车购置税管理制度税制引退、售价战震撼等多重亦然震撼。

LPG也所述，上周年底，西方汽小车商品经历了一季度促销税制切换和商品售价波动等因素的震撼，需要受到钳制。

平安证券研报声称，目前，汽小车行业保持稳定大变革里，商品竞争的激烈极低度短期内确实不想缓解，对整小车中小企业的获利确实会产生震撼。

“汽油小车获利，但走下坡较快。一新兴产业小车极低急剧下降，但亏损不大。”在乘民阵秘书长崔东树看来，汽小车行业矛盾心理压力不大，汽小车行业利息严酷。

乘民阵统计数据数据揭示，2023年1月至7月的汽小车行业收入为5.31万亿元，上年急剧下降12%；成本为4.64万亿元，急剧下降12%；利息为2583亿元，上年急剧下降1%；汽小车行业利息率4.9%，相对于整个工业部门中小企业利息率5.4%的平均值，汽小车行业仍偏低。

值得注意的是，汽小车行业年底的售价战或已再度打响。里一新月形早先走遍时发现，几乎所有小车企的门店门口都摆放有“限时立减”“反观礼”等管理制度字眼的展板，且价位、管理制度幅度等这两项信息做了标红处理。

据里一新月形不完全统计数据，年底以来，特斯拉、极氪、零跑等10上百小车企纷纷宣布对旗下部分小车型涨价，单小车涨价曲率半径从数千元到数万元不等。

至于售价战还会持续多久，业内暂时还没有统一的定论。据报道，LPG经理王传福确信，预见3年至5年内，售价战仍将持续；长城汽小车经理穆峰则表示，小车企导向不完结，售价战就不想完结。而深蓝汽小车CEO邓承浩则在不能接受媒体采访时声称，2023年年底售价战不想经年累月打起来。

（里一新月形APP）

责任编辑：陈江上 SF014

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